L'apertura di Stola a Torino, nel 1919, suscita grande interesse in Vincenzo Lancia: le tecniche della neonata officina vengono sfruttate per sviluppare prototipi statici e marcianti di alcune delle Lancia più iconiche mai realizzate. Verso la fine degli anni '60, grazie all'avvento della vetroresina, Stola ottiene numerosi contratti per la prototipazione di vetture sia italiane che estere. Nei primi anni 2000, l'azienda lancia diversi concept utilizzando il proprio marchio.