1910
ALFA 24 HP
© Alfa Romeo
1 / 4
Stradale
/
Pre WWII_Grande
Corpo spider, torpedo, limousine, Autotelaio
Posti 2
Produzione 1910 - 1913
Assemblaggio Milano, Italia
Esemplari 200 ca.
Motore
FR / L4
Potenza
42 - 45 CV
Peso
870 - 1000 kg
Velocità Massima
100 - 110 km/h
1910
- 1911
benzina
Tipo4 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale4084 cc
Alesaggio100 mm
Corsa130 mm
Potenza massima42 CV @ 2200 G/min
Rapporto compressione4.2 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepompa meccanica, carburatore monocorpo verticale
Accensionemagnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a razze, legno
Ruote post.a razze, legno
Pneumatici ant.820 x 120
Pneumatici post.820 x 120
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi multipli a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza4360 mm
Passo3200 mm
Carreggiata ant.1350 mm
Carreggiata post.1350 mm
Peso in ord. marcia1000 kg
Velocità massima100 km/h
OptionalRuote in acciaio
Peso relativo alla versione Torpedo.
1912
- 1913
benzina
Potenza aumentata e passo accorciato.
Tipo4 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale4084 cc
Alesaggio100 mm
Corsa130 mm
Potenza massima45 CV @ 2400 G/min
Rapporto compressione4.2 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepompa meccanica, carburatore monocorpo verticale
Accensionemagnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a razze, legno
Ruote post.a razze, legno
Pneumatici ant.820 x 120
Pneumatici post.820 x 120
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi multipli a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza4100 mm
Passo2900 mm
Carreggiata ant.1350 mm
Carreggiata post.1350 mm
Peso in ord. marcia1000 kg
Velocità massima105 km/h
OptionalRuote in acciaio
Peso relativo alla versione Torpedo.
1911
benzina
Versione 2 posti passo corto costruita per la Targa Florio 1911.
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale4084 cc
Alesaggio100 mm
Corsa130 mm
Potenza massima45 CV @ 2400 G/min
Rapporto compressione4.2 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepompa meccanica, carburatore monocorpo verticale
Accensionemagnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a razze, in acciaio
Ruote post.a razze, in acciaio
Pneumatici ant.820 x 120
Pneumatici post.820 x 120
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi multipli a secco
Riduzione finalea coppia conica
Configurazione2 posti
Lunghezza4100 mm
Passo2900 mm
Carreggiata ant.1350 mm
Carreggiata post.1350 mm
Peso in ord. marcia870 kg
Velocità massima110 km/h
Doppio serbatoio.
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