1932
Fiat 508 Balilla
© Fiat (Stellantis)
1 / 1
Stradale
/
Pre WWII_City
Corpo berlina 2p, spider, torpedo
Posti 4
Debutto 1932 Salone di Milano
Produzione 1932 - 1937
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 41.395 ('32-'34, 3 marce)
71.700 ('34-'37, 4 marce)
Design Rodolfo Schaeffer
Motore
FR / L4
Potenza
20 - 24 CV
Peso
- - -
Velocità Massima
80 - 85 km/h
1932
- 1934
benzina
Prima versione della Balilla, con cambio a 3 marce
108
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale995 cc
Alesaggio65 mm
Corsa75 mm
Potenza massima20 CV @ 3400 G/min
Rapporto compressione5.8 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionecaduta, carburatore Solex 26 FHS
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, termosifone
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.disco
Ruote post.disco
Pneumatici ant.4.00 x 17
Pneumatici post.4.00 x 17
Sterzovite e settore elicoidale
Diametro sterzata9 m
Cambiomanuale (3 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Lunghezza3145 mm
Larghezza1400 mm
Passo2250 mm
Carreggiata ant.1187 mm
Carreggiata post.1200 mm
Impianto elettrico12 V, dinamo 70 W
Batteria39 Ah
Ciclo combinato8 l/100 km
Velocità massima80 km/h
Prezzoa partire da 10.800 Lire (versione berlina)
Offerta sul mercato in versione: Berlina (2 porte), Torpedo, Spider
Portata massima variabile in base al tipo di carrozzeria (massimo 4 persone)
Disponibile anche con ruote a raggi
A partire dal 1933, rapporto di compressione portato a 6.3:1
Carburatore Solex sostituito con Zenith 26 VF a produzione già iniziata
Peso a vuoto in versione berlina: 685 kg
Anche con motore tipo Spinto: rapporto di compressione 6.6:1, potenza massima di 26-28 CV a 3800 rpm, rapporto al ponte 4,88 (8/39) e velocità massima di 95 km/h circa
1934
- 1937
benzina
108
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale995 cc
Alesaggio65 mm
Corsa75 mm
Potenza massima24 CV @ 3800 G/min
Rapporto compressione6.3 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore Solex 26 VIM
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, termosifone
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.disco
Ruote post.disco
Pneumatici ant.4.00 x 17
Pneumatici post.4.00 x 17
Sterzovite senza fine e settore elicoidale
Diametro sterzata9 m
Cambiomanuale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Configurazione4 posti
Lunghezza3145 mm
Larghezza1400 mm
Passo2300 mm
Carreggiata ant.1187 mm
Carreggiata post.1200 mm
Impianto elettrico12 V, dinamo 70 W
Batteria39 Ah
Ciclo combinato8.5 l/100 km
Velocità massima85 km/h
Prezzoa partire da 11.250 Lire (versione berlina 2 porte)
a partire da 12.950 Lire (versione berlina 4 porte)
Prodotta con carrozzeria berlina, spider e torpedo
Prodotti anche esemplari con carburatore Solex 26 IF
Pesi a vuoto versioni berlina 2 e 4 porte rispettivamente 710 e 745 kg
A richiesta con motore 108 CS (motore a valvole in testa, lo stesso montato sulle versioni Sport): 34 CV a 4400 rpm e velocità massima di 105 km/h
Auto Correlate
Simili
