1935
Alfa Romeo 6C 2300 B Pescara / Mille Miglia Berlinetta Touring
CN. 815035
© Charles01
1 / 2
Stradale
/
Pre WWII_Grande
Corpo berlina 2p
Produzione 1935 - 1939
Assemblaggio Milano, Italia
Esemplari 120 (Pescara, tutte le versioni)
107 (Mille Miglia, tutte le versioni)
Design Vittorio Jano
Carrozzeria Touring
Motore
FR / L6
Potenza
95 CV
Peso
1380 kg
Velocità Massima
145 km/h
berlinetta 2 porte
1935
- 1937
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale2309 cc
Alesaggio70 mm
Corsa100 mm
Potenza massima95 CV @ 4500 G/min
Rapporto compressione7.8 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa elettrica, due carburatori monocorpo orizzontali Solex 35-40 FH
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale8.8 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, braccio obliquo, biella trasversale, barra di torsione longitudinale, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo, idraulici
Freni post.a tamburo, idraulici
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.5.50 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Passo3000 mm
Carreggiata ant.1440 mm
Carreggiata post.1460 mm
Peso in ord. marcia1380 kg
Impianto elettrico12 V
Velocità massima145 km/h
Prezzo70.000 Lire (1935, Italia)
berlinetta 2 porte
1938
- 1939
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale2309 cc
Alesaggio70 mm
Corsa100 mm
Potenza massima95 CV @ 4500 G/min
Rapporto compressione7.8 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa meccanica, due carburatori monocorpo orizzontali Solex 35-40 FH
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale8.8 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, braccio obliquo, biella trasversale, barra di torsione longitudinale, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo, idraulici
Freni post.a tamburo, idraulici
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.5.50 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Passo3000 mm
Carreggiata ant.1440 mm
Carreggiata post.1460 mm
Peso in ord. marcia1380 kg
Impianto elettrico12 V
Velocità massima145 km/h
Prezzo78.500 Lire (Italia, 1938)
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