1935
Maserati Tipo V8RI
Tipo V8RI CN.4503
© Lothar Spurzem
1 / 3
Gara
/
Grand Prix
Corpo monoposto
Posti 1
Produzione 1935 - 1936
Assemblaggio Bologna, Italia
Esemplari 4
Design Ernesto Maserati
Motore
FR / V8
Potenza
320 CV
Peso
750 kg
Velocità Massima
280 km/h
Tipo V8RI
monoposto
1935
- 1936
Tipo8 cilindri a V 90°, anteriore, longitudinale
AspirazioneSC
Cilindrata unitaria598.51 cc
Cilindrata totale4788 cc
Alesaggio84 mm
Corsa108 mm
Potenza massima320 CV @ 5300 G/min
Rapporto compressione5 : 1
DistribuzioneSOHC, 2 valvole per cilindro
Alimentazione2 carburatori Weber 55, 1 compressore Roots
Accensionemono, con magnete Bosch o Scintilla
Lubrificazionecarter secco, con pompe di mandata e recupero
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga e radiatore
Telaiolongheroni e traverse
Sospensioni ant.indipendenti, barre di torsione, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.indipendenti, balestre, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.3.00 x 18
Ruote post.4.00 x 18
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.6.00 x 18
Sterzovite senza fine e settore dentato
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Configurazione1 posti
Lunghezza3865 mm
Larghezza1490 mm
Altezza1250 mm
Passo2560 mm
Carreggiata ant.1350 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso a vuoto750 kg
Velocità massima280 km/h (circa)
Cambio montato in blocco con il differenziale.
Nel 1936, su una delle 4 Tipo V8RI prodotte (telaio n. 4501), venne montato al posteriore il ponte rigido, per cercare di ovviare ai seri problemi di tenuta di strada di cui le vetture soffrivano. I risultati ottenuti furono comunque deludenti.
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