1937
Lancia Aprilia
© Lancia (Stellantis)
1 / 6
Stradale
/
Pre WWII_Media
Corpo berlina 4p, Autotelaio
Porte 4
Posti 5
Codice Tipo 238, 238L, 239, 438, 439, 539
Debutto 1936 Paris Motor Show (Lancia Ardennes)
Produzione 1937 - 1949
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 10.354 (238, 238L)
4.350 (239)
11.082 (438)
2.252 (439)
703 (539)
Motore
FR / V4
Potenza
48 CV
Peso
650 - 700 kg
Velocità Massima
110 - 126 km/h
berlina
1937
- 1939
benzina
Tipo 97
Tipo4 cilindri a V 19°6'40", anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega leggera, canne riportate in ghisa
Cilindrata totale1352 cc
Alesaggio72 mm
Corsa83 mm
Potenza massima48 CV @ 4000 G/min
Rapporto compressione5.75 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale in testa, catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore monocorpo Zenith 32 VIM
Accensionemono, spinterogeno Marelli
Lubrificazioneforzata, filtro a lamelle
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione2-1-3-4
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti del tipo a cannocchiale (sistema Lancia), molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, balestra trasversale, barra di torsione, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo sospesi
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.a disco in acciaio
Ruote post.a disco in acciaio
Pneumatici ant.140 x 40
Pneumatici post.140 x 40
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Trasmissionead albero con giunti elastici
Rapporti marce
1°
3.52
2°
2.21
3°
1.49
4°
1
R
3.52
Ponte
4.1
Configurazione4 porte, 5 posti
Lunghezza3955 mm
Larghezza1470 mm
Altezza1455 mm
Passo2750 mm
Carreggiata ant.1260 mm
Carreggiata post.1260 mm
Peso in ord. marcia880 kg
Impianto elettrico6 V, dinamo 15 A
Batteria60 Ah
Ciclo combinato10 l/100 km
Velocità massima125 km/h (circa)
Venduta negli allestimenti standard e Lusso
Peso e dimensioni si riferiscono alla berlina standard
L'altezza massima è misurata in condizioni di vettura carica (a vettura scarica l'altezza è di 1530 mm)
Per la versione Lusso: larghezza massima pari a 1500 mm, peso in ordine di marcia di 895 kg
A partire da agosto/settembre 1938: ruote del tipo Fergat Littoria montate su pneumatici 165 x 400, carreggiate anteriore e posteriore portate rispettivamente a 1262 e 1287 mm, larghezza massima pari a 1500 mm anche per la berlina standard (provvista finalmente dei predellini laterali)
autotelaio
1937
- 1939
benzina
Tipo 97
Tipo4 cilindri a V 19°6'40", anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega leggera, canne riportate in ghisa
Cilindrata totale1352 cc
Alesaggio72 mm
Corsa83 mm
Potenza massima48 CV @ 4000 G/min
Rapporto compressione5.75 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale in testa, catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore monocorpo Zenith 32 VIM
Accensionemono, spinterogeno Marelli
Lubrificazioneforzata, filtro a lamelle
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione2-1-3-4
Telaiopianale in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti del tipo a cannocchiale (sistema Lancia), molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, balestra trasversale, barra di torsione, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo sospesi
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.a disco in acciaio
Ruote post.a disco in acciaio
Pneumatici ant.140 x 40
Pneumatici post.140 x 40
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Trasmissionead albero con giunti elastici
Rapporti marce
1°
3.52
2°
2.21
3°
1.49
4°
1
R
3.52
Ponte
4.56
Passo2850 mm
Carreggiata ant.1260 mm
Carreggiata post.1260 mm
Peso Autotelaio650 kg
Impianto elettrico6 V, dinamo 15 A
Batteria60 Ah
Ciclo combinato11 l/100 km
Velocità massima115 km/h (circa)
A partire da agosto/settembre 1938: ruote del tipo Fergat Littoria montate su pneumatici 165 x 400, carreggiate anteriore e posteriore portate rispettivamente a 1262 e 1287 mm
berlina
1939
- 1949
benzina
Tipo 99
Tipo4 cilindri a V 17°3'40", anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega leggera, canne riportate in ghisa, testa in ghisa
Cilindrata totale1486 cc
Alesaggio74.61 mm
Corsa85 mm
Potenza massima48 CV @ 4300 G/min
Rapporto compressione5.75 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale in testa, catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore monocorpo Zenith 32 VIML 3
Accensionemono, spinterogeno Marelli
Lubrificazioneforzata, filtro a lamelle
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione2-1-3-4
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti del tipo a cannocchiale (sistema Lancia), molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, balestra trasversale, barra di torsione, ammortizzatori a frizione Siata
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo sospesi
Info freniimpianto idraulico Lockheed, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.165 x 400, a razze Fergat
Ruote post.165 x 400, a razze Fergat
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Trasmissionead albero con giunti elastici
Rapporti marce
1°
3.13
2°
2.21
3°
1.49
4°
1
R
3.13
Ponte
4.1
Configurazione4 porte, 5 posti
Lunghezza3930 mm
Larghezza1500 mm
Altezza1455 mm
Passo2750 mm
Carreggiata ant.1262 mm
Carreggiata post.1287 mm
Peso in ord. marcia950 kg
Impianto elettrico6 V, dinamo 90 Watt Marelli
Batteria75 Ah
Ciclo combinato10 l/100 km
Velocità massima126 km/h (circa)
PrezzoL. 30.350 (1939)
L'altezza massima è misurata in condizioni di vettura carica (a vettura scarica l'altezza è di 1530 mm)
Le vetture destinate all'esportazione montano ruote 4.50 x 16" e gomme 5.50 x 16"
A partire dal 1940: ammortizzatori posteriori idraulici Houdaille in luogo dei Siata a frizione
Da inizio 1946: il rapporto di I marcia e retro viene riportato a 3.516:1, impianto idraulico di frenatura Sabif anziché Lockheed
A partire dall'autunno 1947: impianto elettrico da 12 V, dinamo da 130 Watt di marca MABO e batteria da 50 Ah
Nelle ultime vetture prodotte la capacità del serbatoio carburante viene ridotta a 48 l
autotelaio
1939
- 1949
benzina
Tipo 99
Tipo4 cilindri a V 17°3'40", anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega leggera, canne riportate in ghisa, testa in ghisa
Cilindrata totale1486 cc
Alesaggio74.61 mm
Corsa85 mm
Potenza massima48 CV @ 4300 G/min
Rapporto compressione5.75 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale in testa, catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore monocorpo Zenith 32 VIML 3
Accensionemono, spinterogeno Marelli
Lubrificazioneforzata, filtro a lamelle
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione2-1-3-4
Telaiopianale in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti del tipo a cannocchiale (sistema Lancia), molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, balestra trasversale, barra di torsione, ammortizzatori a frizione Siata
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo sospesi
Info freniimpianto idraulico Lockheed, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.165 x 400, a razze Fergat
Ruote post.165 x 400, a razze Fergat
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Trasmissionead albero con giunti elastici
Rapporti marce
1°
3.13
2°
2.21
3°
1.49
4°
1
R
3.13
Ponte
4.56
Passo2850 mm
Carreggiata ant.1262 mm
Carreggiata post.1287 mm
Peso Autotelaio670 kg
Impianto elettrico6 V, dinamo 90 Watt Marelli
Batteria75 Ah
Ciclo combinato11 l/100 km
Velocità massima110 km/h (circa)
Optionalrapporto al ponte 10/41 (4.100:1)
Gli esemplari destinati all'esportazione montano ruote 4.50 x 16" e gomme 5.50 x 16"
A partire dal 1940: ammortizzatori posteriori idraulici Houdaille in luogo dei Siata a frizione
Da inizio 1946: il rapporto di I marcia e retro viene riportato a 3.516:1, impianto idraulico di frenatura Sabif anziché Lockheed
A partire dall'autunno 1947: impianto elettrico da 12 V, dinamo da 130 Watt di marca MABO e batteria da 50 Ah
autotelaio
1940
- 1943
benzina
Tipo 99
Tipo4 cilindri a V 17°3'40", anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega leggera, canne riportate in ghisa, testa in ghisa
Cilindrata totale1486 cc
Alesaggio74.61 mm
Corsa85 mm
Potenza massima48 CV @ 4300 G/min
Rapporto compressione5.75 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale in testa, catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore monocorpo Zenith 32 VIML 3
Accensionemono, spinterogeno Marelli
Lubrificazioneforzata, filtro a lamelle
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione2-1-3-4
Telaiopianale in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti del tipo a cannocchiale (sistema Lancia), molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.assale rigido, balestra longitudinale semiellittica, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo sospesi
Info freniimpianto idraulico Lockheed, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.130 x 45, a disco
Ruote post.130 x 45, a disco
Pneumatici ant.13 x 45
Pneumatici post.13 x 45
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
Diametro sterzata10.2 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Trasmissionead albero con giunti elastici
Rapporti marce
1°
3.13
2°
2.21
3°
1.49
4°
1
R
3.13
Ponte
5.12
Lunghezza4200 mm
Larghezza1530 mm
Passo2650 mm
Carreggiata ant.1233 mm
Carreggiata post.1292 mm
Impianto elettrico6 V, dinamo 90 Watt Marelli
Batteria75 Ah
Ciclo combinato10.5 l/100 km
Velocità massima110 km/h (circa)
Carrozzata durante la seconda guerra mondiale come torpedo coloniale
autotelaio
1946
- 1948
benzina
Tipo 99
Tipo4 cilindri a V 17°3'40", anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega leggera, canne riportate in ghisa, testa in ghisa
Cilindrata totale1486 cc
Alesaggio74.61 mm
Corsa85 mm
Potenza massima48 CV @ 4300 G/min
Rapporto compressione5.75 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale in testa, catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore monocorpo Zenith 32 VIML 3
Accensionemono, spinterogeno Marelli
Lubrificazioneforzata, filtro a lamelle
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione2-1-3-4
Telaiopianale in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti del tipo a cannocchiale (sistema Lancia), molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.assale rigido, balestra longitudinale semiellittica, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo sospesi
Info freniimpianto idraulico Sabif, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.165 x 400
Ruote post.165 x 400
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Trasmissionead albero con giunti elastici
Rapporti marce
1°
3.52
2°
2.21
3°
1.49
4°
1
R
3.52
Ponte
4.56
Passo2950 mm
Carreggiata ant.1262 mm
Carreggiata post.1318 mm
Peso Autotelaio700 kg
Impianto elettrico6 V, dinamo 90 Watt Marelli
Batteria75 Ah
Ciclo combinato11 l/100 km
Velocità massima110 km/h (circa)
Optionalrapporto al ponte 8/39 (4.875:1)
Gli esemplari destinati all'esportazione montano ruote 4.50 x 16" e gomme 5.50 x 16"
A partire dall'autunno 1947: impianto elettrico da 12 V, dinamo da 130 Watt di marca MABO e batteria da 50 Ah
Auto Correlate
Simili
