1952
Fiat 8V
Stradale
/
Sport CC
Corpo coupe
Porte 2
Posti 2
Pseudonimi Fiat "Ottovù"
Debutto 1952 Geneva Motor Show
Produzione 1952 - 1954
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 114 (tutte le versioni)
Design Lucio Fabio Rapi
Motore
FR / V8
Potenza
105 - 127 CV
Peso
997 kg
Velocità Massima
190 km/h
coupé
1952
benzina
Prima Fiat ad adottare un sistema di sospensioni a quattro ruote indipendenti.
104.000
Tipo8 cilindri a V 70°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1996 cc
Alesaggio72 mm
Corsa61.3 mm
Potenza massima105 CV @ 6000 G/min
Coppia massima146 N·m @ 3600 G/min
Rapporto compressione8.5 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, 2 carburatori doppio corpo Weber 36 DCF3
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, radiatore
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, termostato
Telaiopianale tubolari e scatolati
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali, barra stabilizzatrice
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.raggi Rudge Withworth
Ruote post.raggi Rudge Withworth
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzovite a rullo
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica ipoide
Trasmissionealbero
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4040 mm
Larghezza1570 mm
Altezza1290 mm
Passo2400 mm
Carreggiata ant.1290 mm
Carreggiata post.1290 mm
Altezza da terra150 mm
Peso a vuoto997 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria35 Ah
Ciclo combinato17 l/100 km
Velocità massima190 km/h
Prezzoa partire da 2.850.000 lire
Rapporto al ponte successivamente portato a 4.44 (9/40).
Disponibile anche con ammortizzatori idraulici telescopici al retrotreno.
coupé
benzina
Seconda versione, dotata di motore potenziato (115 CV).
104.003
Tipo8 cilindri a V 70°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1996 cc
Alesaggio72 mm
Corsa61.3 mm
Potenza massima115 CV @ 6000 G/min
Rapporto compressione8.5 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, 2 carburatori doppio corpo Weber 36 DCF3
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, radiatore
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, termostato
Telaiopianale tubolari e scatolati
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali, barra stabilizzatrice
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.raggi Rudge Withworth
Ruote post.raggi Rudge Withworth
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzovite a rullo
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica ipoide
Trasmissionealbero
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4040 mm
Larghezza1570 mm
Altezza1290 mm
Passo2400 mm
Carreggiata ant.1290 mm
Carreggiata post.1290 mm
Altezza da terra150 mm
Peso a vuoto997 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria35 Ah
Disponibile anche con ammortizzatori idraulici telescopici al retrotreno.
coupé
- 1954
benzina
Terza versione, munita di un motore ancora più potente (127 CV).
104.004
Tipo8 cilindri a V 70°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1996 cc
Alesaggio72 mm
Corsa61.3 mm
Potenza massima127 CV @ 6600 G/min
Rapporto compressione8.75 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatori
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, radiatore
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, termostato
Telaiopianale tubolari e scatolati
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali, barra stabilizzatrice
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.raggi Rudge Withworth
Ruote post.raggi Rudge Withworth
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzovite a rullo
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica ipoide
Trasmissionealbero
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4040 mm
Larghezza1570 mm
Altezza1290 mm
Passo2400 mm
Carreggiata ant.1290 mm
Carreggiata post.1290 mm
Altezza da terra150 mm
Peso a vuoto997 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria35 Ah
Disponibile anche con ammortizzatori idraulici telescopici al retrotreno.
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