1961
Fiat 2300 Coupé
Stradale
/
Gran Turismo
Corpo coupe
Porte 2
Posti 4
Debutto 1960 Salone di Torino (Ghia concept)
1961 Frankfurt IAA (2300 S)
Produzione 1961 - 1968
Assemblaggio Torino, Italia
Design Sergio Sartorelli per Ghia
Motore
FR / L6
Potenza
105 - 136 CV
Peso
1310 kg
Velocità Massima
175 - 190 km/h
coupé
1961
- 1964
benzina
Versione con motore della 2300 berlina.
Fiat 114 B. 000
Tipo6 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale2279 cc
Alesaggio78 mm
Corsa79.5 mm
Potenza massima105 CV @ 5300 G/min
Coppia massima167 N·m @ 3000 G/min
Rapporto compressione8.8 : 1
DistribuzioneOHV, valvole inclinate trasversalmente
Alimentazionepompa a membrana, carburatore doppio corpo Solex 28/36 DCD 3
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, termostato
Telaiocarrozzeria autoportante
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, barre di torsione longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice trasversale
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice trasversale
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Ruote ant.15", disco
Ruote post.15", disco
Pneumatici ant.165 x 15
Pneumatici post.165 x 15
Sterzovite e rullo
Diametro sterzata11 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica ipoide
Configurazione2 porte, 4 posti
Lunghezza4620 mm
Larghezza1635 mm
Altezza1380 mm
Passo2650 mm
Carreggiata ant.1350 mm
Carreggiata post.1312 mm
Altezza da terra125 mm
Peso a vuoto1310 kg
Velocità massima175 km/h
Prezzoa partire da 2.500.000 lire
Potenza e coppia massime misurate mediante metodo CUNA
coupé
1961
- 1968
benzina
Versione con motore potenziato.
Fiat 114 B. 006
Tipo6 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale2279 cc
Alesaggio78 mm
Corsa79.5 mm
Potenza massima136 CV @ 5600 G/min
Coppia massima178 N·m @ 4000 G/min
Rapporto compressione8.9 : 1
DistribuzioneOHV, valvole inclinate trasversalmente
Alimentazionepompa a membrana, 2 carburatori doppio corpo Weber 38 DCOE 13
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, termostato
Telaiocarrozzeria autoportante
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, barre di torsione longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice trasversale
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice trasversale
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Ruote ant.15", disco
Ruote post.15", disco
Pneumatici ant.165 x 15
Pneumatici post.165 x 15
Sterzovite e rullo
Diametro sterzata11 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica ipoide
Configurazione2 porte, 4 posti
Lunghezza4620 mm
Larghezza1635 mm
Altezza1380 mm
Passo2650 mm
Carreggiata ant.1350 mm
Carreggiata post.1312 mm
Altezza da terra125 mm
Peso a vuoto1310 kg
Impianto elettrico12 V, alternatore 40 A
Batteria48 Ah
Ciclo combinato16.7 l/100 km
Velocità massima190 km/h (circa)
Prezzoa partire da 2.600.000 lire
Potenza e coppia massime misurate mediante metodo DIN.
Subisce un leggero restyling nella primavera del 1965.
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