1971
Ferrari 312 B2
Gara
/
Formula 1
Corpo monoposto
Assemblaggio Maranello, Italia
Motore
MR / V12
Potenza
470 - 480 CV
Peso
558 kg
Velocità Massima
310 km/h
monoposto
benzina
Tipo12 cilindri a V 180°, centrale, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata unitaria249.31 cc
Cilindrata totale2992 cc
Alesaggio80 mm
Corsa49.6 mm
Potenza massima470 CV @ 12600 G/min
Rapporto compressione11.5 : 1
DistribuzioneDOHC, 4 valvole per cilindro
Alimentazioneiniezione indiretta Lucas
Accensionesingola, elettronica Magneti Marelli Dinoplex
Lubrificazionecarter secco
Raffreddamentoad acqua
Telaiosemi-monoscocca, tubi di acciaio, pannelli di alluminio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici entrobordo, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, quadrilateri trasversali, puntoni superiori, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Ruote ant.in lega leggera
Ruote post.in lega leggera
Pneumatici ant.8.60-20.00 x 13
Pneumatici post.13.50-24-00 x 15
Sterzopignone e cremagliera
CambioManuale, in blocco col differenziale (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Passo2378 mm
Carreggiata ant.1482 mm
Carreggiata post.1475 mm
Peso in ord. marcia558 kg
Velocità massima310 km/h
monoposto
benzina
Lieve aumento di potenza e rivista nelle sospensioni posteriori.
Tipo12 cilindri a V 180°, centrale, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata unitaria249.31 cc
Cilindrata totale2992 cc
Alesaggio80 mm
Corsa49.6 mm
Potenza massima480 CV @ 12500 G/min
Rapporto compressione11.5 : 1
DistribuzioneDOHC, 4 valvole per cilindro
Alimentazioneiniezione indiretta Lucas
Accensionesingola, elettronica Magneti Marelli Dinoplex
Lubrificazionecarter secco
Raffreddamentoad acqua
Telaiosemi-monoscocca, tubi di acciaio, pannelli di alluminio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici entrobordo, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, quadrilateri trasversali, puntoni superiori, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Ruote ant.in lega leggera
Ruote post.in lega leggera
Pneumatici ant.8.60-20.00 x 13
Pneumatici post.13.50-24-00 x 15
Sterzopignone e cremagliera
CambioManuale, in blocco col differenziale (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Passo2378 mm
Carreggiata ant.1482 mm
Carreggiata post.1475 mm
Peso in ord. marcia558 kg
Velocità massima310 km/h
Il gruppo molle/sospensioni posteriore torna ad una posizione più convenzionale, posti nella versione precedente orizzontalmente sopra il differenziale.
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