1982
Ferrari 126 C2
Gara
/
Formula 1
Corpo monoposto
Assemblaggio Maranello, Italia
Motore
MR / V6
Potenza
580 CV
Peso
584 - 595 kg
Velocità Massima
320 km/h
monoposto
benzina
Tipo6 cilindri a V 120°, centrale, longitudinale
AspirazioneTURBO
Cilindrata unitaria249.4 cc
Cilindrata totale1496 cc
Alesaggio81 mm
Corsa48.4 mm
Potenza massima580 CV @ 11000 G/min
Rapporto compressione6.5 : 1
DistribuzioneDOHC, 4 valvole per cilindro
Alimentazioneiniezione indiretta elettronica Lucas-Ferrari, 2 turbocompressori KKK
Accensionesingola, elettronica Magneti Marelli
Lubrificazionecarter secco
Raffreddamentoad acqua
Telaiomonoscocca in nido d'ape alluminio-carbonio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici entrobordo, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici entrobordo, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Pneumatici ant.23.50-10.00 x 13
Pneumatici post.26.00-15-50 x 13
Sterzopignone e cremagliera
CambioManuale, in blocco col differenziale (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Lunghezza4333 mm
Larghezza2110 mm
Altezza1025 mm
Passo2657 mm
Carreggiata ant.1787 mm
Carreggiata post.1644 mm
Peso in ord. marcia595 kg
Velocità massima320 km/h
Fu adottato anche un cambio a 6 rapporti.
Dal GP di Detroit fu adottata una sospensione anteriore di tipo pull-rod.
monoposto
benzina
Adeguata al regolamento 1983, dotata di fondo piatto, nuova carrozzeria e sospensioni posteriori pull-rod.
Tipo6 cilindri a V 120°, centrale, longitudinale
AspirazioneTURBO
Cilindrata unitaria249.4 cc
Cilindrata totale1496 cc
Alesaggio81 mm
Corsa48.4 mm
Potenza massima580 CV @ 11000 G/min
Rapporto compressione6.5 : 1
DistribuzioneDOHC, 4 valvole per cilindro
Alimentazioneiniezione indiretta elettronica Lucas-Ferrari, 2 turbocompressori KKK
Accensionesingola, elettronica Magneti Marelli
Lubrificazionecarter secco
Raffreddamentoad acqua
Telaiomonoscocca in nido d'ape alluminio-carbonio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, pull-rod, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici entrobordo, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, quadrilateri trasversali, pull-rod, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici entrobordo, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Pneumatici ant.23.50-10.00 x 13
Pneumatici post.26.00-15-50 x 13
Sterzopignone e cremagliera
CambioManuale, in blocco col differenziale (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Passo2657 mm
Carreggiata ant.1787 mm
Carreggiata post.1644 mm
Peso in ord. marcia584 kg
Velocità massima320 km/h
Fu adottato anche un cambio a 6 rapporti.
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