2012
Donkervoort D8 GTO
Stradale
/
Corpo barchetta
Porte 2
Posti 2
Produzione 2012
Assemblaggio Lelystad, Paesi Bassi
Motore
FR / L5
Potenza
310 - 380 CV
Peso
695 - 760 kg
Velocità Massima
255 - 270 km/h
roadster
2012
- 2014
benzina
Versione base, con gomme 215/45 all'anteriore e 225/45 al posteriore, carrozzeria in fibra di vetro/carbonio
Audi 2.5l R5 TFSI
Tipo5 cilindri in linea, anteriore
AspirazioneTURBO
Costruzioneblocco in ghisa, testa in alluminio
Cilindrata totale2480 cc
Alesaggio82.5 mm
Corsa92.8 mm
Potenza massima340 CV @ 5400 G/min
Coppia massima450 N·m @ 2000 G/min
Rapporto compressione10 : 1
DistribuzioneDOHC, 4 valvole per cilindro
Alimentazioneiniezione diretta FSI
Accensionemono, elettronica
Raffreddamentoacqua
Ordine accensione1 2 4 5 3
Olio totale7 l
Peso motore183 kg
Telaiotubolare in fibra di carbonio e alluminio
Sospensioni ant.indipendenti, a doppio triangolo, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili
Sospensioni post.indipendenti, a doppio triangolo, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili, barra di torsione
Freni ant.a disco autoventilanti, 6 pistoncini
Freni post.a disco, pistoncino unico
Ruote ant.8J x 17
Ruote post.8J x 17
Pneumatici ant.215/45 R17
Pneumatici post.225/45 R17
Sterzopignone e cremagliera
Diametro sterzata11.8 m
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Differenzialeautobloccante
Rapporti marce
1°
2.95
2°
1.94
3°
1.34
4°
1
5°
0.8
R
2.76
Ponte
3.62
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza3740 mm
Larghezza1850 mm
Altezza1140 mm
Passo2350 mm
Carreggiata ant.1515 mm
Carreggiata post.1585 mm
Peso a vuoto760 kg
Emissioni CO2178 g/km
0-100 km/h3.3 s
Velocità massima255 km/h
0-200 km/h10.4 s
roadster
2012
benzina
Carrozzeria in fibra di carbonio/kevlar e una serie di accortezze tecniche in più rispetto alla Standard
Audi 2.5l R5 TFSI
Tipo5 cilindri in linea, anteriore
AspirazioneTURBO
Costruzioneblocco in ghisa, testa in alluminio
Cilindrata totale2480 cc
Alesaggio82.5 mm
Corsa92.8 mm
Potenza massima340 CV @ 5400 G/min
Coppia massima450 N·m @ 2000 G/min
Rapporto compressione10 : 1
DistribuzioneDOHC, 4 valvole per cilindro
Alimentazioneiniezione diretta FSI
Accensionemono, elettronica
Raffreddamentoacqua
Ordine accensione1 2 4 5 3
Olio totale7 l
Peso motore183 kg
Telaiotubolare in fibra di carbonio e alluminio
Sospensioni ant.indipendenti, a doppio triangolo, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili
Sospensioni post.indipendenti, a doppio triangolo, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili, barra di torsione
Freni ant.a disco autoventilanti, 6 pistoncini
Freni post.a disco autoventilanti, pistoncino unico
Ruote ant.8J x 17
Ruote post.8J x 17
Pneumatici ant.225/45 R17
Pneumatici post.235/40 R17
Sterzopignone e cremagliera
Diametro sterzata11.8 m
Cambiomanuale (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Differenzialeautobloccante
Rapporti marce
1°
2.95
2°
1.94
3°
1.34
4°
1
5°
0.8
R
2.76
Ponte
3.62
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza3740 mm
Larghezza1850 mm
Altezza1140 mm
Passo2350 mm
Carreggiata ant.1515 mm
Carreggiata post.1585 mm
Peso a vuoto730 kg
Emissioni CO2178 g/km
0-100 km/h3.3 s
Velocità massima255 km/h
0-200 km/h10.4 s
OptionalPneumatici posteriori 245/40 R17
roadster
2012
benzina
La versione più spinta della D8 GTO, un mostro da 380 Cv per 695 kg
Audi 2.5l R5 TFSI
Tipo5 cilindri in linea, anteriore
AspirazioneTURBO
Costruzioneblocco in ghisa, testa in alluminio
Cilindrata totale2480 cc
Alesaggio82.5 mm
Corsa92.8 mm
Potenza massima380 CV @ 5500 G/min
Coppia massima475 N·m @ 1750 G/min
Rapporto compressione10 : 1
DistribuzioneDOHC, 4 valvole per cilindro
Alimentazioneiniezione diretta FSI
Accensionemono, elettronica
Raffreddamentoacqua
Ordine accensione1 2 4 5 3
Olio totale7 l
Peso motore183 kg
Telaiotubolare in fibra di carbonio e alluminio
Sospensioni ant.indipendenti, a doppio triangolo, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili ARC, barra antirollio regolabile
Sospensioni post.indipendenti, a doppio triangolo, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili ARC, barra di torsione
Freni ant.a disco autoventilanti, 6 pistoncini
Freni post.a disco autoventilanti, 6 pistoncini
Ruote ant.8J x 17
Ruote post.9J x 18
Pneumatici ant.225/45 R17
Pneumatici post.245/40 R18
Sterzopignone e cremagliera
Diametro sterzata11.8 m
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Differenzialeautobloccante Torsen
Rapporti marce
1°
2.95
2°
1.94
3°
1.34
4°
1
5°
0.8
R
2.76
Ponte
3.62
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza3740 mm
Larghezza1850 mm
Altezza1140 mm
Passo2350 mm
Carreggiata ant.1515 mm
Carreggiata post.1585 mm
Peso a vuoto695 kg
Emissioni CO2178 g/km
0-100 km/h2.8 s
Velocità massima270 km/h
0-200 km/h8.6 s
OptionalPneumatici posteriori 245/45 R18
roadster
2015
benzina
Si propone come una versione touring dove la potenza lascia spazio ad un comfort maggiore.
Audi 2.5l R5 TFSI
Tipo5 cilindri in linea, anteriore
AspirazioneTURBO
Costruzioneblocco in ghisa, testa in alluminio
Cilindrata totale2480 cc
Alesaggio82.5 mm
Corsa92.8 mm
Potenza massima310 CV
Rapporto compressione10 : 1
DistribuzioneDOHC, 4 valvole per cilindro
Alimentazioneiniezione diretta FSI
Accensionemono, elettronica
Raffreddamentoacqua
Ordine accensione1 2 4 5 3
Olio totale7 l
Peso motore183 kg
Telaiotubolare in fibra di carbonio e alluminio
Sospensioni ant.indipendenti, a doppio triangolo, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili
Sospensioni post.indipendenti, a doppio triangolo, molle elicoidali, ammortizzatori regolabili, barra di torsione
Freni ant.a disco autoventilanti, 6 pistoncini
Freni post.a disco, pistoncino unico
Ruote ant.8J x 17
Ruote post.8J x 17
Pneumatici ant.215/45 R17
Pneumatici post.225/45 R17
Sterzopignone e cremagliera
Diametro sterzata11.8 m
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Differenzialeautobloccante
Rapporti marce
1°
2.95
2°
1.94
3°
1.34
4°
1
5°
0.8
R
2.76
Ponte
3.62
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza3740 mm
Larghezza1850 mm
Altezza1140 mm
Passo2350 mm
Carreggiata ant.1515 mm
Carreggiata post.1585 mm
Peso a vuoto760 kg
Emissioni CO2178 g/km