1919
Fiat 510
© Fiat (Stellantis)
1 / 3
Stradale
/
Pre WWII_Grande
Corpo berlina 4p, torpedo, coupe-dv, landaulet
Produzione 1919 - 1925
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 13.500 ca.
Motore
FR / L6
Potenza
46 CV
Peso
- - -
Velocità Massima
85 km/h
510
1919
- 1925
benzina
Prima Fiat del dopoguerra a montare un motore a 6 cilindri.
110
Tipo6 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale3446 cc
Alesaggio75 mm
Corsa130 mm
Potenza massima46 CV @ 2400 G/min
Rapporto compressione4.8 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepressione-caduta, carburatore Fiat
Accensionemono, magnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre
Sospensioni post.assale rigido, balestre
Freni post.a tamburo
Ruote ant.Sankey
Ruote post.Sankey
Pneumatici ant.895 x 135
Pneumatici post.895 x 135
Sterzovite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata12.25 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Lunghezza4550 mm
Larghezza1670 mm
Passo3400 mm
Carreggiata ant.1410 mm
Carreggiata post.1410 mm
Impianto elettrico12 V, dinamo 80 W
Batteria65 Ah
Ciclo combinato18.7 l/100 km
Velocità massima85 km/h
PrezzoA partire da 42.000 Lire (prezzo 1924)
Portata massima fino a 6 persona e variabile in base al tipo di carrozzeria adottato
Peso a vuoto in versione torpedo: 1570 kg
Beneficia, nell'arco produttivo, di alcune migliorie, come gli ammortizzatori a frizione e i freni a tamburo (nella versione soprannominata 510B) all'avantreno
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