1922
Fiat 519
519 Berlina
© Fiat (Stellantis)
1 / 3
Stradale
/
Pre WWII_Grande
Corpo berlina 4p, torpedo, coupe-dv
Produzione 1922 - 1927
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 2400 ca.
Motore
FR / L6
Potenza
75 CV
Peso
- - -
Velocità Massima
115 km/h
519
1922
- 1927
benzina
119
Tipo6 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale4766 cc
Alesaggio85 mm
Corsa140 mm
Potenza massima75 CV @ 2600 G/min
Rapporto compressione5 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionepressione-caduta, carburatore Fiat
Accensionemono, magnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, termostato
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Sospensioni post.assale rigido, balestre cantilever speciali, ammortizzatori meccanici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.raggi Rudge Withworth
Ruote post.raggi Rudge Withworth
Pneumatici ant.895 x 135
Pneumatici post.895 x 135
Sterzoingranaggi elicoidali
Diametro sterzata13.8 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Lunghezza5000 mm
Larghezza1760 mm
Passo3600 mm
Carreggiata ant.1460 mm
Carreggiata post.1460 mm
Impianto elettrico12 V, dinamo 110 W
Batteria90 Ah
Ciclo combinato22.5 l/100 km
Velocità massima115 km/h (circa)
PrezzoA partire da 78.000 Lire
Versione A: balestre posteriori semiellittiche
Versione B (a partire dal 1925): pneumatici di dimensioni maggiori, maggior peso, minore velocità di punta (circa 100 km/h)
Versione C: versione Coloniale, dotata di sospensioni rinforzate e rialzate
Furono prodotti anche esemplari dotati di ruote Sankey in luogo di quelle a raggi
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