1939
Alfa Romeo 6C 2500 S Berlinetta Touring
CN. 915030
© Mr.choppers
1 / 1
Stradale
/
Pre WWII_Grande
Corpo berlina 2p
Porte 2
Posti 4
Produzione 1939 - 1948
Assemblaggio Milano, Italia
Esemplari 13 di 779 6C 2500 S prodotte
Design Carrozzeria Touring
Motore
FR / L6
Potenza
90 - 95 CV
Peso
860 kg
Velocità Massima
155 km/h
coupé
1939
- 1947
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale2443 cc
Alesaggio72 mm
Corsa100 mm
Potenza massima95 CV @ 4600 G/min
Rapporto compressione7.5 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale8 l
Telaioa longheroni e traverse in lamiera in acciaio
Sospensioni ant.ruote indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Sospensioni post.ruote indipendenti, bracci obliqui, biella trasversale, barra di torsione longitudinale, ammortizzatori idraulici telescopici e a frizione
Freni ant.a tamburo, idraulici
Freni post.a tamburo, idraulici
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.5.50 x 18
Sterzoa vite e ruota
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, leva centrale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Configurazione2 porte, 4 posti
Lunghezza4900 mm
Larghezza1790 mm
Altezza1548 mm
Passo3000 mm
Carreggiata ant.1450 mm
Carreggiata post.1470 mm
Peso in ord. marcia1370 kg
Peso Autotelaio860 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria64 Ah
Velocità massima155 km/h
Prezzo79.500 Lire (Italia, 1939)
OptionalRuote in lamiera stampata
Dal 1942 ammortizzatori posteriori idraulici telescopici.
coupé
1947
- 1948
benzina
Modifiche a rapporto di compressione, cambio e pneumatici.
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale2443 cc
Alesaggio72 mm
Corsa100 mm
Potenza massima90 CV @ 4600 G/min
Rapporto compressione7.1 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale8 l
Telaioa longheroni e traverse in lamiera in acciaio
Sospensioni ant.ruote indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Sospensioni post.ruote indipendenti, bracci obliqui, biella trasversale, barra di torsione longitudinale, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo, idraulici
Freni post.a tamburo, idraulici
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.6.00 x 18
Pneumatici post.6.00 x 18
Sterzoa vite e ruota
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, leva al volante (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Configurazione2 porte, 4 posti
Passo3000 mm
Carreggiata ant.1450 mm
Carreggiata post.1470 mm
Peso Autotelaio860 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria64 Ah
Velocità massima155 km/h
Prezzo4.100.000 Lire (Italia, 1948)
OptionalRuote in lamiera stampata
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