1939
Alfa Romeo 6C 2500 Turismo
Stradale
/
Pre WWII_Grande
Corpo berlina 4p
Porte 4
Posti 5, 7
Produzione 1939 - 1949
Assemblaggio Milano, Italia
Esemplari 523 (tutte le versioni)
Motore
FR / L6
Potenza
87 CV
Peso
1620 - 1720 kg
Velocità Massima
135 - 143 km/h
berlina 4 porte
1939
- 1945
benzina
Versione venduta con carrozzeria Alfa Romeo.
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale2443 cc
Alesaggio72 mm
Corsa100 mm
Potenza massima87 CV @ 4600 G/min
Rapporto compressione7 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale8 l
Telaioa longheroni e traverse in lamiera in acciaio
Sospensioni ant.ruote indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Sospensioni post.ruote indipendenti, bracci obliqui, biella trasversale, barra di torsione longitudinale, ammortizzatori idraulici telescopici e a frizione
Freni ant.a tamburo, idraulici
Freni post.a tamburo, idraulici
Ruote ant.in lamiera stampata
Ruote post.in lamiera stampata
Pneumatici ant.6.00 x 18
Pneumatici post.6.00 x 18
Sterzoa vite e ruota
Diametro sterzata11 m
CambioManuale, leva centrale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Configurazione4 porte, 5 posti
Lunghezza5100 mm
Larghezza1780 mm
Altezza1582 mm
Passo3250 mm
Carreggiata ant.1450 mm
Carreggiata post.1470 mm
Peso in ord. marcia1620 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria64 Ah
Ciclo combinato16.5 l/100 km
Velocità massima143 km/h
Prezzo59.500 Lire (Italia, 1939)
Dal 1942 ammortizzatori posteriori idraulici telescopici.
berlina 4 porte
1939
- 1948
benzina
Versione venduta con carrozzeria Alfa Romeo.
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale2443 cc
Alesaggio72 mm
Corsa100 mm
Potenza massima87 CV @ 4600 G/min
Rapporto compressione7 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale8 l
Telaioa longheroni e traverse in lamiera in acciaio
Sospensioni ant.ruote indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Sospensioni post.ruote indipendenti, bracci obliqui, biella trasversale, barra di torsione longitudinale, ammortizzatori idraulici telescopici e a frizione
Freni ant.a tamburo, idraulici
Freni post.a tamburo, idraulici
Ruote ant.in lamiera stampata
Ruote post.in lamiera stampata
Pneumatici ant.6.00 x 18
Pneumatici post.6.00 x 18
Sterzoa vite e ruota
Diametro sterzata11 m
CambioManuale, leva centrale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Configurazione4 porte, 7 posti
Passo3250 mm
Carreggiata ant.1450 mm
Carreggiata post.1470 mm
Peso in ord. marcia1720 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria64 Ah
Ciclo combinato18 l/100 km
Velocità massima135 km/h
Prezzo62.000 Lire (Italia, 1939)
Dal 1942 ammortizzatori posteriori idraulici telescopici. Nel 1947 il cambio passa dal comando a leva centrale al volante.
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