1949
Ermini 1100 Siluro
1 / 4
Gara
/
Sport
Corpo barchetta
Pseudonimi Ermini-Fiat Siluro 1100cc
Produzione 1949 - 1951
Assemblaggio Firenze, Italia
Esemplari 5
Motore
FR / L4
Potenza
82 CV
Peso
540 - 560 kg
Velocità Massima
- - -
biposto sport
1949
benzina
Fiat 108 C (elaborato)
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionetesta in lega di alluminio
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima82 CV @ 6200 G/min
DistribuzioneDOHC
Alimentazionedue carburatori Weber verticali
Accensionesingola, spinterogeno e batteria
Lubrificazioneforzata, carter umido, pompa di mandata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Telaiolongheroni in lamiera d'acciaio stampata
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, triangolo inferiore, braccio oscillante superiore, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio
Sospensioni post.ponte rigido, balestre tipo cantilever longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Freni ant.tamburo
Freni post.tamburo
Pneumatici ant.5.00 x 15
Pneumatici post.5.00 x 15
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Passo2300 mm
Carreggiata ant.1300 mm
Carreggiata post.1260 mm
Peso a vuoto540 kg
biposto sport
1950
benzina
La versione 1950 vede l'introduzione di un nuovo telaio.
Fiat 108 C (elaborato)
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionetesta in lega di alluminio
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima82 CV @ 6200 G/min
DistribuzioneDOHC
Alimentazionedue carburatori Weber verticali
Accensionesingola, spinterogeno e batteria
Lubrificazioneforzata, carter umido, pompa di mandata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Telaiotubolare a sezione ellittica
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, triangolo inferiore, braccio oscillante superiore, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio
Sospensioni post.ponte rigido, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Freni ant.tamburo
Freni post.tamburo
Pneumatici ant.5.00 x 15
Pneumatici post.5.00 x 15
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Passo2300 mm
Carreggiata ant.1260 mm
Carreggiata post.1260 mm
Peso a vuoto560 kg
Disponibile anche con cambio a 5 marce.
biposto sport
1951
benzina
Il passo viene accorciato di 100 mm.
Fiat 108 C (elaborato)
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionetesta in lega di alluminio
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima82 CV @ 6200 G/min
DistribuzioneDOHC
Alimentazionedue carburatori Weber verticali
Accensionesingola, spinterogeno e batteria
Lubrificazioneforzata, carter umido, pompa di mandata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Telaiotubolare a sezione ellittica
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, triangolo inferiore, braccio oscillante superiore, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio
Sospensioni post.ponte rigido, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Freni ant.tamburo
Freni post.tamburo
Pneumatici ant.5.00 x 15
Pneumatici post.5.00 x 15
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Passo2200 mm
Carreggiata ant.1260 mm
Carreggiata post.1260 mm
Peso a vuoto560 kg
Disponibile anche con cambio a 5 marce.
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