1949
Giaur 750 Sport
Gara
/
Sport
Corpo barchetta
Posti 2
Assemblaggio Teramo, Italia
Design Berardo Taraschi
Motore
FR / L4
Potenza
45 - 50 CV
Peso
360 kg
Velocità Massima
- - -
biposto sport
1949
- 1951
benzina
Giannini G1
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale738 cc
Alesaggio56 mm
Corsa75 mm
Potenza massima45 CV @ 6000 G/min
Rapporto compressione10.1 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionecaduta, carburatore
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua
Telaiotelaio tubolare
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali triangolari, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
Sospensioni post.assale rigido, doppi bracci longitudinali, barra di reazione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Sterzovite e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Rapporti marce
1°
4.48
2°
2.73
3°
1.71
4°
1
R
5.68
Ponte
4.22
Configurazione2 posti
Passo1980 mm
Carreggiata ant.1116 mm
Carreggiata post.1083 mm
Altezza da terra15 mm
Peso a vuoto360 kg
Ciclo combinato7.7 l/100 km
Prezzo1.800.000 Lire (Italia, 1951)
biposto sport
1952
benzina
Il G1, ora capace di 50 CV, fu rivisto nella distribuzione. Ulteriori migliorie a telaio, sospensione posteriore e trasmissione.
Giannini G1
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale738 cc
Alesaggio56 mm
Corsa75 mm
Potenza massima50 CV @ 6200 G/min
Rapporto compressione10.1 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionecaduta, carburatore
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua
Telaiotelaio tubolare
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali triangolari, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
Sospensioni post.assale rigido, doppi bracci longitudinali, barra di reazione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Sterzovite e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Rapporti marce
1°
4.48
2°
2.73
3°
1.71
4°
1
R
5.68
Ponte
4.22
Configurazione2 posti
Passo1980 mm
Carreggiata ant.1116 mm
Carreggiata post.1083 mm
Altezza da terra15 mm
Peso a vuoto360 kg
Ciclo combinato7.7 l/100 km
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