1951
Maserati A6GCM/51
1 / 4
Gara
/
Grand Prix
Corpo monoposto
Posti 1
Produzione 1951 - 1952
Design Vittorio Bellentani
Alberto Massimino
Motore
FR / L6
Potenza
160 CV
Peso
550 kg
Velocità Massima
250 km/h
A6GCM/51
monoposto
1951
- 1952
Tipo6 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata unitaria331.17 cc
Cilindrata totale1987 cc
Alesaggio72.6 mm
Corsa80 mm
Potenza massima160 CV @ 6500 G/min
Rapporto compressione13.5 : 1
DistribuzioneDOHC, 2 valvole per cilindro
Alimentazione3 carburatori Weber 38DCO3
Accensionemono, con magnete Marelli ST25DAS
Lubrificazionepompe di mandata e recupero
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga e radiatore
Telaiotubolare con longheroni e traverse
Sospensioni ant.indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici Houdaille, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.dipendenti, assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici Houdaille, barra stabilizzatrice
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.4.00 x 15
Ruote post.4.00 x 15
Pneumatici ant.5.50 x 15 Pirelli
Pneumatici post.6.50 x 15 Pirelli
Sterzovite senza fine
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Configurazione1 posti
Passo2280 mm
Carreggiata ant.1278 mm
Carreggiata post.1200 mm
Peso a vuoto550 kg
Velocità massima250 km/h
Dati riferiti alla prima versione della monoposto. A partire dal 1952 furono diversi gli interventi meccanici a cui si sottopose la vettura: nuove misure di alesaggio e corsa (75 x 75 mm) con conseguente variazione della cilindrata totale e unitaria (1988 cc, 331,33 cc), accensione con doppia candela mediante due magneti Marelli, potenza massima fino a 180 CV. Ciò portò anche ad un leggero incremento di peso, che passò da 550 a 560 kg.
Durante il corso delle stagioni 1951 e 1952 di F2 furono utilizzati anche pneumatici di dimensioni inferiori (5.00 x 15 all'anteriore e 6.00 x 15 al posteriore).
Su alcuni esemplari carburatori Weber 40DCO3 anziché 38DCO3.
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