1954
Lancia D50
© Lancia (Stellantis)
1 / 13
Gara
/
Formula 1
Corpo monoposto
Posti 1
Pseudonimi Ferrari-Lancia D50
Produzione 1954 - 1955
Esemplari 8
Design Vittorio Jano
Motore
FR / V8
Potenza
250 CV
Peso
620 kg
Velocità Massima
290 km/h
D50
monoposto
1954
- 1955
D50
Tipo8 cilindri a V 90°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega leggera, pistoni in lega leggera
Cilindrata totale2486 cc
Alesaggio76 mm
Corsa68.5 mm
Potenza massima250 CV @ 8000 G/min
Regime massimo9000 G/min
DistribuzioneDOHC, catena
Alimentazione4 carburatori doppio corpo Solex 40 PII
Accensionedoppia, 2 magneti Marelli
Lubrificazioneforzata, carter secco, radiatore olio
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Telaiostruttura a traliccio tubolare
Sospensioni ant.indipendenti, bracci triangolari tubolari superiori ed inferiori, balestra trasversale inferiore, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, balestra trasversale inferiore, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo 350 ø mm
Freni post.a tamburo 350 ø mm
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.5.00 x 16, a raggi tangenti Borrani
Ruote post.6.00 x 16, a raggi tangenti Borrani
Pneumatici ant.5.50 x 16 Pirelli
Pneumatici post.6.50 x 16 Pirelli
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionebidisco a secco
Differenzialeautobloccante ZF
Rapporti marce
1°
3.36
2°
2.39
3°
1.81
4°
1.4
5°
1.15
Configurazione1 posti
Lunghezza3330 mm
Larghezza1540 mm
Altezza920 mm
Passo2280 mm
Peso a vuoto620 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria48 Ah
Velocità massima290 km/h (circa)
I dati elencati fanno riferimento ai primi esemplari prodotti
Il dato sul passo è indicativo: di solito veniva variato in base alle esigenze di impiego
Nel corso delle due stagioni di Formula 1 disputate vennero testati motori diversi, con valori molto prossimi della cilindrata ma differenti per corsa e alesaggio. Tra questi vale la pena ricordare il motore D50A, caratterizzato da valori di alesaggio e corsa pari, rispettivamente, a 74 e 72 mm
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