1955
Giaur 750 Corsa
Gara
/
Extra Formula
Corpo monoposto
Assemblaggio Teramo, Italia
Design Berardo Taraschi
Motore
FR / L4
Potenza
60 - 70 CV
Peso
- - -
Velocità Massima
- - -
monoposto
benzina
La maggiore potenza del motore è da attribuire all'uso di miscele speciali.
Giannini G1
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale738 cc
Alesaggio56 mm
Corsa75 mm
Potenza massima60 CV @ 6800 G/min
Rapporto compressione10.1 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionecaduta, carburatore
Accensionea magnete Scintilla
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua
Telaiotelaio tubolare
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, doppi triangoli sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
Sospensioni post.semi indipendenti, De Dion, bracci superiori, balestra trasversale, puntoni longitudinali, ammortizzatori Houdaille
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Pneumatici ant.4.00 x 14
Pneumatici post.4.00 x 14
Sterzovite e settore elicoidale
CambioManuale, posteriore (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
monoposto
benzina
La maggiore potenza del motore è da attribuire all'uso di miscele speciali.
Giannini G2
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale735 cc
Alesaggio57 mm
Corsa72 mm
Potenza massima70 CV @ 7200 G/min
Coppia massima80 N·m @ 5200 G/min
Rapporto compressione10.1 : 1
DistribuzioneDOHC, a cascata d'ingranaggi
Alimentazionecaduta, due carburatori Weber 32 DCO3
Accensionea magnete Scintilla
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua
Telaiotelaio tubolare
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, doppi triangoli sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
Sospensioni post.semi indipendenti, De Dion, bracci superiori, balestra trasversale, puntoni longitudinali, ammortizzatori Houdaille
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Pneumatici ant.4.00 x 14
Pneumatici post.4.00 x 14
Sterzovite e settore elicoidale
CambioManuale, posteriore (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
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