1958
Stanguellini Formula Junior
Gara
/
Formula Junior
Corpo monoposto
Produzione 1958 - 1961
Assemblaggio Modena, Italia
Esemplari 100 ca.
Motore
FR / L4
Potenza
70 - 78 CV
Peso
400 kg
Velocità Massima
- - -
monoposto
1958
benzina
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima70 CV @ 6200 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionedue carburatori Dell'Orto SS l25B
Accensionesingola, batteria e spinterogeno
Lubrificazioneforzata, carter umido con pompa di mandata
Raffreddamentoacqua
Telaiotraliccio tubolare con longheroni e traverse di rinforzo
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, triangoli trasversali inferiori, balestra trasversale superiore, ammortizzatori telescopici idraulici
Sospensioni post.assale rigido, bracci longitudinali di spinta e reazione, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici
Freni ant.tamburo
Freni post.tamburo
Pneumatici ant.5.20 x 12
Pneumatici post.5.20 x 14
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Passo2100 mm
Carreggiata ant.1220 mm
Carreggiata post.1230 mm
Peso a vuoto400 kg
monoposto
1959
- 1961
benzina
Principali modifiche al motore e alle sospensioni anteriori.
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima78 CV @ 6500 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionedue carburatori Weber 38 DC OE o 40 DC OE
Accensionesingola, batteria e spinterogeno
Lubrificazioneforzata, carter umido con pompa di mandata
Raffreddamentoacqua
Telaiotraliccio tubolare con longheroni e traverse di rinforzo
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, triangoli trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.assale rigido, bracci longitudinali di spinta e reazione, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici
Freni ant.tamburo
Freni post.tamburo
Pneumatici ant.5.20 x 12
Pneumatici post.5.20 x 14
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Passo2100 mm
Carreggiata ant.1220 mm
Carreggiata post.1230 mm
Peso a vuoto400 kg
OptionalCambio a 5 rapporti (dal 1961, 400.000 Lire)
monoposto
1961
benzina
Nuove sospensioni posteriori a ruote indipendenti e freni a disco.
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima78 CV @ 6500 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionedue carburatori Weber 38 DC OE o 40 DC OE
Accensionesingola, batteria e spinterogeno
Lubrificazioneforzata, carter umido con pompa di mandata
Raffreddamentoacqua
Telaiotraliccio tubolare con longheroni e traverse di rinforzo
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, triangoli trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, parallelogrammi deformabili, semiassi oscillanti, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici
Freni ant.disco
Freni post.disco
Pneumatici ant.5.20 x 12
Pneumatici post.5.20 x 14
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Passo2100 mm
Carreggiata ant.1220 mm
Carreggiata post.1230 mm
Peso a vuoto400 kg
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