1959
Taraschi Formula Junior
Nürburgring Oldtimer Grand Prix 2015
© MPW57
1 / 1
Gara
/
Formula Junior
Corpo monoposto
Produzione 1959 - 1961
Assemblaggio Teramo, Italia
Esemplari 63
Design Berardo Taraschi
Motore
FR / L4
Potenza
65 - 90 CV
Peso
- - -
Velocità Massima
- - -
monoposto
1959
benzina
Prima versione per la Formula Junior secondo Taraschi.
Fiat 103 (elaborato)
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima65 CV @ 6000 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore doppio corpo invertito Weber
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua
Telaiotelaio tubolare
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semi indipendenti, De Dion, puntoni longitudinali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Pneumatici ant.5.20 x 12
Pneumatici post.5.20 x 14
Sterzovite e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica
Trasmissionealbero
monoposto
1959
- 1960
benzina
L'adozione di un Weber DCO3 e altre modifiche aumentarono la potenza già nella prima stagione.
Fiat 103 (elaborato)
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima75 CV @ 6200 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore Weber DCO3
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua
Telaiotelaio tubolare
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semi indipendenti, De Dion, puntoni longitudinali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Pneumatici ant.5.20 x 12
Pneumatici post.5.20 x 14
Sterzovite e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica
Trasmissionealbero
Durante il finale della stagione 1960 la vettura venne aggiornata con delle sospensioni indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici.
monoposto
1960
benzina
La vettura venne aggiornata nel finale della stagione 1960 con l'uso di sospensioni indipendenti posteriori.
Fiat 103 (elaborato)
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima75 CV @ 6200 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore Weber DCO3
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua
Telaiotelaio tubolare
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Pneumatici ant.5.20 x 12
Pneumatici post.5.20 x 14
Sterzovite e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica
Trasmissionealbero
monoposto
1960
benzina
L'ultima evoluzione della Junior si concentrò sulla potenza del motore, che arrivò a toccare quota 90 CV.
Fiat 103 (elaborato)
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima90 CV @ 6500 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore Weber DCO3
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua
Telaiotelaio tubolare
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Pneumatici ant.5.20 x 12
Pneumatici post.5.20 x 14
Sterzovite e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica
Trasmissionealbero
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