1959
Maserati Tipo 61
© Maserati
1 / 9
Gara
/
Sport
Corpo spider
Posti 2
Produzione 1959 - 1961
Assemblaggio Modena, Italia
Esemplari 16 (+1 conversione da Tipo 60)
Design Giulio Alfieri
Motore
FR / L4
Potenza
250 CV
Peso
600 kg
Velocità Massima
285 km/h
Tipo 61
biposto sport
1959
- 1961
benzina
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata unitaria722.56 cc
Cilindrata totale2890 cc
Alesaggio100 mm
Corsa92 mm
Potenza massima250 CV @ 6800 G/min
Rapporto compressione9.8 : 1
DistribuzioneDOHC, 2 valvole per cilindro
Alimentazione2 carburatori Weber 45DCO3
Accensionedoppia, con distributore Marelli
Lubrificazionecarter secco, con pompe di mandata e recupero
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga e radiatore
Telaiospace frame tubolare
Sospensioni ant.indipendenti, a doppio triangolo, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici Koni, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.dipendenti, ponte De Dion, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici telescopici Koni, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Ruote ant.4.50 x 16
Ruote post.4.50 x 16
Pneumatici ant.6.00 x 16
Pneumatici post.6.50 x 16
Sterzopignone e cremagliera
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Configurazione2 posti
Lunghezza3800 mm
Larghezza1500 mm
Altezza900 mm
Passo2200 mm
Carreggiata ant.1250 mm
Carreggiata post.1200 mm
Peso a vuoto600 kg
Velocità massima285 km/h
Pneumatici di varie marche (Pirelli, Dunlop, Goodyear) a seconda del contratto di sponsorship della scuderia acquirente.
In occasione della 24 ore di Le Mans del 1960, per volontà del pilota americano Lloyd Perry "Lucky" Casner, fu allestita una Tipo 61 con carrozzeria aerodinamica, nota come Tipo 61 Coda Lunga. Sempre allo stesso pilota e alla sua scuderia Camoradi si deve un'altra carrozzeria speciale, realizzata dalla Sport Cars di Modena per mano di Piero Drogo.
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