1972
Fiat X1/9
Stradale
/
Sport Compact
Corpo targa
Porte 2
Posti 2
Produzione 1972 - 1989
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 170.000 ca.
Design Marcello Gandini per Bertone
Motore
MR / L4
Potenza
75 - 85 CV
Peso
880 kg
Velocità Massima
170 - 180 km/h
targa
1972
- 1978
benzina
Erede della 850 Spider, con carrozzeria disegnata e prodotta da Bertone.
128 AS. 000
Tipo4 cilindri in linea, centrale, trasversale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1290 cc
Alesaggio86 mm
Corsa55.5 mm
Potenza massima75 CV @ 6000 G/min
Coppia massima97 N·m @ 3400 G/min
Rapporto compressione8.9 : 1
DistribuzioneSOHC, cinghia
Alimentazionepompa a membrana, carburatore doppio corpo Weber 32 DMTR 22
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, elettroventilatore
Telaiocarrozzeria autoportante
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali inferiori, puntoni longitudinali, molloni elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, bracci trasversali, molloni elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Ruote ant.13", disco
Ruote post.13", disco
Pneumatici ant.145 HR 13
Pneumatici post.145 HR 13
Sterzocremagliera
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia cilindrica elicoidale
Trasmissionesemiassi oscillanti
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza3830 mm
Larghezza1570 mm
Altezza1170 mm
Passo2202 mm
Carreggiata ant.1335 mm
Carreggiata post.1343 mm
Altezza da terra125 mm
Peso in ord. marcia880 kg
Impianto elettrico12 V, alternatore 460 W
Batteria45 Ah
Ciclo combinato7.7 l/100 km
Velocità massima170 km/h (circa)
Prezzoa partire da 1.800.000 lire
Potenza e coppia massime misurate con metodo DIN.
targa
1978
- 1989
benzina
Seconda serie per la coupé/targa torinese, caratterizzata dall'adozione di un nuovo cambio a 5 rapporti.
138 AS 000
Tipo4 cilindri in linea, centrale, trasversale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1498 cc
Alesaggio86.4 mm
Corsa63.9 mm
Potenza massima85 CV @ 6000 G/min
Coppia massima118 N·m @ 3200 G/min
Rapporto compressione9.2 : 1
DistribuzioneSOHC, cinghia
Alimentazionepompa a membrana, carburatore doppio corpo Weber 34 DATR 7/250
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, elettroventilatore
Telaiocarrozzeria autoportante
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali, puntoni longitudinali, molloni elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, bracci trasversali, molloni elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Ruote ant.13", disco
Ruote post.13", disco
Pneumatici ant.165/70 SR 13
Pneumatici post.165/70 SR 13
Sterzocremagliera
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia cilindrica elicoidale
Trasmissionesemiassi oscillanti
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza3969 mm
Larghezza1570 mm
Altezza1180 mm
Passo2202 mm
Carreggiata ant.1355 mm
Carreggiata post.1350 mm
Peso a vuoto920 kg
Impianto elettrico12 V, alternatore 45 A
Batteria45 Ah
Ciclo combinato7.8 l/100 km
Velocità massima180 km/h (circa)
Prezzoa partire da 7.233.000 lire
Potenza e coppia massime misurate con metodo DIN.
targa
1982
benzina
Versione speciale, venduta attraverso l'organizzazione commerciale Bertone e basata sulla X1/9 seconda serie.
138 AS 000
Tipo4 cilindri in linea, centrale, trasversale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1498 cc
Alesaggio86.4 mm
Corsa63.9 mm
Potenza massima85 CV @ 6000 G/min
Coppia massima118 N·m @ 3200 G/min
Rapporto compressione9.2 : 1
DistribuzioneSOHC, cinghia
Alimentazionepompa a membrana, carburatore doppio corpo Weber 34 DATR 7/250
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, elettroventilatore
Telaiocarrozzeria autoportante
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali, puntoni longitudinali, molloni elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, bracci trasversali, molloni elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Sterzocremagliera
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia cilindrica elicoidale
Trasmissionesemiassi oscillanti
Configurazione2 porte, 2 posti
Passo2202 mm
Impianto elettrico12 V, alternatore 45 A
Batteria45 Ah
Ciclo combinato7.8 l/100 km
Velocità massima180 km/h (circa)
Prezzoa partire da 11.500.000 lire
Potenza e coppia massime misurate con metodo DIN.
targa
1989
benzina
Versione speciale lanciata durante l'ultimo anno di commercializzazione della X1/9 e destinata all'esportazione.
138 AS 000
Tipo4 cilindri in linea, centrale, trasversale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1498 cc
Alesaggio86.4 mm
Corsa63.9 mm
Potenza massima85 CV @ 6000 G/min
Coppia massima118 N·m @ 3200 G/min
Rapporto compressione9.2 : 1
DistribuzioneSOHC, cinghia
Alimentazionepompa a membrana, carburatore doppio corpo Weber 34 DATR 7/250
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, elettroventilatore
Telaiocarrozzeria autoportante
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali, puntoni longitudinali, molloni elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, bracci trasversali, molloni elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a disco
Freni post.a disco
Ruote ant.lega leggera
Ruote post.lega leggera
Sterzocremagliera
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia cilindrica elicoidale
Trasmissionesemiassi oscillanti
Configurazione2 porte, 2 posti
Passo2202 mm
Impianto elettrico12 V, alternatore 45 A
Batteria45 Ah
Ciclo combinato7.8 l/100 km
Velocità massima180 km/h (circa)
Potenza e coppia massime misurate con metodo DIN.
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