1987
Alfa Romeo 75 IMSA
© Alfa Romeo
1 / 3
Gara
/
Turismo
Corpo berlina 4p
Codice Tipo 162B
Assemblaggio Arese, Milano, Italia
Design Ermanno Cressoni
Motore
FR / L4
Potenza
335 - 400 CV
Peso
960 kg
Velocità Massima
240 - 270 km/h
berlina
benzina
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneTURBO
Costruzionemonoblocco e testa in lega leggera
Cilindrata totale1762 cc
Alesaggio79.6 mm
Corsa88.5 mm
Potenza massima335 CV @ 7200 G/min
Coppia massima402 N·m @ 4500 G/min
Rapporto compressione7.5 : 1
DistribuzioneDOHC
Alimentazionedoppia pompa elettrica, iniezione elettronica multipoint Bosch LE-2 Jetronic, turbocompressore Garrett T3, intercooler
Accensioneelettronica
Lubrificazioneforzata, radiatore olio
Raffreddamentoa liquido, circolazione forzata
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali, biella obliqua, barre di torsione longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semi indipendenti, ponte De Dion, bracci obliqui, parallelogramma di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco autoventilanti, idraulici
Freni post.a disco autoventilanti, idraulici
Ruote ant.in lega leggera
Ruote post.in lega leggera
Pneumatici ant.245/610 x 16
Pneumatici post.265/620 x 16
Sterzoa cremagliera
CambioManuale, in blocco col differenziale (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Lunghezza4330 mm
Larghezza1820 mm
Passo2510 mm
Peso in ord. marcia960 kg
Impianto elettrico12 V
Velocità massima240 km/h
Potenza e coppia massima misurate secondo norme DIN.
berlina
benzina
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneTURBO
Costruzionemonoblocco e testa in lega leggera
Cilindrata totale1762 cc
Alesaggio79.6 mm
Corsa88.5 mm
Potenza massima400 CV @ 7200 G/min
Coppia massima402 N·m @ 4500 G/min
Rapporto compressione7.5 : 1
DistribuzioneDOHC
Alimentazionedoppia pompa elettrica, iniezione elettronica multipoint Bosch LE-2 Jetronic, turbocompressore Garrett T3, intercooler
Accensioneelettronica
Lubrificazioneforzata, radiatore olio
Raffreddamentoa liquido, circolazione forzata
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali, biella obliqua, barre di torsione longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semi indipendenti, ponte De Dion, bracci obliqui, parallelogramma di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici idraulici, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco autoventilanti, idraulici
Freni post.a disco autoventilanti, idraulici
Ruote ant.in lega leggera
Ruote post.in lega leggera
Pneumatici ant.245/610 x 16
Pneumatici post.265/620 x 16
Sterzoa cremagliera
CambioManuale, in blocco col differenziale (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Lunghezza4330 mm
Larghezza1820 mm
Passo2510 mm
Peso in ord. marcia960 kg
Impianto elettrico12 V
Velocità massima270 km/h (circa)
Potenza e coppia massima misurate secondo norme DIN.
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