1910
Fiat Tipo 2 (15-20 HP)
© Fiat (Stellantis)
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Stradale
/
Pre WWII_Media
Corpo torpedo, landaulet
Produzione 1910 - 1920
Assemblaggio Torino, Italia
Motore
FR / L4
Potenza
20 - 28 CV
Peso
1300 - 1350 kg
Velocità Massima
65 - 75 km/h
1910
- 1911
benzina
52 A
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale2612 cc
Alesaggio80 mm
Corsa130 mm
Potenza massima20 CV @ 1700 G/min
Rapporto compressione4.2 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepressione-caduta, carburatore Fiat
Accensionemono, magnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre
Sospensioni post.assale rigido, balestre a 3/4
Freni post.a nastro sulla trasmissione
Ruote ant.Sankey
Ruote post.Sankey
Pneumatici ant.815 x 105
Pneumatici post.815 x 105
Sterzovite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata10.5 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Riduzione finalecoppia conica
Trasmissionealbero
Lunghezza3885 mm
Passo2740 mm
Carreggiata ant.1400 mm
Carreggiata post.1400 mm
Peso a vuoto1300 kg
Ciclo combinato15 l/100 km
Velocità massima65 km/h (circa)
PrezzoA partire da 18.000 Lire
Portata massima fino a 6 persone, a seconda del tipo di carrozzeria
1912
- 1918
benzina
Versione aggiornata della Tipo 2.
52 B
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale2814 cc
Alesaggio80 mm
Corsa140 mm
Potenza massima26 CV @ 1800 G/min
Rapporto compressione4.2 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepressione-caduta, carburatore Fiat
Accensionemono, magnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre
Sospensioni post.assale rigido, balestre
Freni post.a nastro sulla trasmissione
Ruote ant.Sankey
Ruote post.Sankey
Pneumatici ant.815 x 105
Pneumatici post.815 x 105
Sterzovite senza fine
Diametro sterzata11.9 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Riduzione finalecoppia conica
Trasmissionealbero
Lunghezza3965 mm
Passo2740 mm
Carreggiata ant.1400 mm
Carreggiata post.1400 mm
Peso a vuoto1350 kg
Ciclo combinato15 l/100 km
Velocità massima70 km/h
PrezzoA partire da 9.000 Lire (solo chassis)
Impianto elettrico (12 V) disponibile su tutte le nuove vetture a partire dal 1915
Portata massima fino a 5 persone, a seconda del tipo di carrozzeria
In alternativa, ruote a raggi Rudge Withworth o a disco in luogo delle Sankey
Dato sul peso riferito alla versione carrozzata landaulet
1918
- 1920
benzina
Passo allungato e maggiore potenza per la seconda serie della Tipo 2B.
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale2814 cc
Alesaggio80 mm
Corsa140 mm
Potenza massima28 CV @ 2400 G/min
Rapporto compressione4.2 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepressione-caduta, carburatore Fiat
Accensionemono, magnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre
Sospensioni post.assale rigido, balestre
Freni post.a nastro sulla trasmissione
Ruote ant.Sankey
Ruote post.Sankey
Pneumatici ant.820 x 120
Pneumatici post.820 x 120
Sterzovite senza fine
Diametro sterzata11.9 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Riduzione finalecoppia conica
Trasmissionealbero
Passo2840 mm
Carreggiata ant.1400 mm
Carreggiata post.1400 mm
Impianto elettrico12
Velocità massima75 km/h (circa)
Portata massima fino a 5 persone, a seconda del tipo di carrozzeria
In alternativa, ruote a raggi Rudge Withworth o a disco in luogo delle Sankey
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