1910
Fiat Tipo 1 (12-15 HP)
Stradale
/
Pre WWII_Media
Produzione 1910 - 1915
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 1.000 ca. (Tipo 1)
1.300 ca. (Tipo 1A)
Motore
FR / L4
Potenza
15 - 18 CV
Peso
1200 - 1250 kg
Velocità Massima
60 km/h
1910
- 1912
benzina
51
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1847 cc
Alesaggio70 mm
Corsa120 mm
Potenza massima15 CV @ 1700 G/min
Rapporto compressione4.2 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepressione-caduta, carburatore Fiat
Accensionemono, magnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre
Sospensioni post.assale rigido, balestre a 3/4
Freni post.a nastro sulla trasmissione
Ruote ant.Sankey
Ruote post.Sankey
Pneumatici ant.810 x 90
Pneumatici post.810 x 90
Sterzovite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata10.5 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Riduzione finalecoppia conica
Trasmissionealbero
Lunghezza3782 mm
Passo2740 mm
Carreggiata ant.1400 mm
Carreggiata post.1400 mm
Peso a vuoto1250 kg
Ciclo combinato12 l/100 km
Velocità massima60 km/h (circa)
PrezzoA partire da 14.500 Lire
Costruita con diverse tipologie di carrozzeria, perfino furgonata
Portata massima fino a 5 persone, variabile in base al tipo di carrozzeria adottato
Ruote in legno in luogo delle Sankey per alcuni esemplari
1912
- 1915
benzina
Versione aggiornata della Tipo 1.
51 A
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1847 cc
Alesaggio70 mm
Corsa120 mm
Potenza massima18 CV @ 1800 G/min
Rapporto compressione4.2 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionepressione-caduta, carburatore Fiat
Accensionemono, magnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre
Sospensioni post.assale rigido, balestre a 3/4
Freni post.a nastro sulla trasmissione
Ruote ant.Sankey
Ruote post.Sankey
Pneumatici ant.810 x 90
Pneumatici post.810 x 90
Sterzovite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata10.2 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco
Riduzione finalecoppia conica
Trasmissionealbero
Lunghezza3885 mm
Larghezza1500 mm
Passo2740 mm
Carreggiata ant.1400 mm
Carreggiata post.1400 mm
Peso a vuoto1200 kg
Ciclo combinato12 l/100 km
Velocità massima60 km/h
Portata massima variabile in base al tipo di carrozzeria adottato
Impianto elettrico (12 V) per gli esemplari prodotti nel 1915
Dal 1919 al 1922 viene prodotta in versione Taxi (pneumatici 815 x 105 mm)
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