1910
SPA 15/20 HP
Stradale
/
Pre WWII_Media
Corpo Autotelaio
Pseudonimi SPA 16/20 HP
Produzione 1910 - 1913
Assemblaggio Torino, Italia
Motore
FR / L4
Potenza
25 CV
Peso
- - -
Velocità Massima
- - -
1910
- 1913
benzina
Denominata successivamente 16/20 HP.
Tipo4 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale2724 cc
Alesaggio85 mm
Corsa120 mm
Potenza massima25 CV @ 1200 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionecarburatore SPA
Accensionea magnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata con pompa
Raffreddamentopompa centrifuga, radiatore a nido d'ape
Telaioa longheroni e traverse in lamiera d'acciaio
Freni post.a espansione
Info frenifreno a pedale sulla trasmissione
Ruote ant.in legno
Ruote post.in legno
Pneumatici ant.815 x 105
Pneumatici post.815 x 105
Sterzoa vite senza fine
CambioManuale, train balladeur (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi metallici
Trasmissionecardanica
Passo2900 mm
Carreggiata ant.1340 mm
Carreggiata post.1340 mm
Prezzo10.000 Lire (Italia, 1910)
1910
- 1913
benzina
Denominata successivamente 16/20 HP. Versione con passo lungo.
Tipo4 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale2724 cc
Alesaggio85 mm
Corsa120 mm
Potenza massima25 CV @ 1200 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionecarburatore SPA
Accensionea magnete ad alta tensione
Lubrificazioneforzata con pompa
Raffreddamentopompa centrifuga, radiatore a nido d'ape
Telaioa longheroni e traverse in lamiera d'acciaio
Freni post.a espansione
Info frenifreno a pedale sulla trasmissione
Ruote ant.in legno
Ruote post.in legno
Pneumatici ant.815 x 105
Pneumatici post.815 x 105
Sterzoa vite senza fine
CambioManuale, train balladeur (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi metallici
Trasmissionecardanica
Passo3100 mm
Carreggiata ant.1340 mm
Carreggiata post.1340 mm
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