1929
Fiat 514
514 Spider
© Fiat (Stellantis)
1 / 3
Stradale
/
Pre WWII_Media
Corpo berlina 4p, coupe, spider, torpedo
Produzione 1929 - 1932
Assemblaggio Torino, Italia
Guadalajara, Spagna
Esemplari 36.970 (incluse versioni S, MM, CA)
Motore
FR / L4
Potenza
28 CV
Peso
- - -
Velocità Massima
75 - 82 km/h
1929
- 1932
benzina
114
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1438 cc
Alesaggio67 mm
Corsa102 mm
Potenza massima28 CV @ 3400 G/min
Rapporto compressione5.8 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionecaduta, carburatore Solex 26 FHD
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.disco
Ruote post.disco
Pneumatici ant.4.75 x 18
Pneumatici post.4.75 x 18
Sterzovite e settore elicoidale
Diametro sterzata9.8 m
Cambiomanuale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Lunghezza3920 mm
Larghezza1470 mm
Passo2555 mm
Carreggiata ant.1214 mm
Carreggiata post.1220 mm
Impianto elettrico6 V, dinamo 80 W
Batteria105 Ah
Ciclo combinato11.6 l/100 km
Velocità massima82 km/h
Prezzoa partire da 18.500 Lire (berlina 2 porte)
Disponibile nelle versioni: Berlina, Coupé, Cabriolet Royal, Torpedo, Spider
Portata massima fino a 4 persone (variabile col tipo di carrozzeria)
Ammortizzatori idraulici in luogo di quelli meccanici a produzione già iniziata
Disponibile anche con ruote a raggi
Peso a vuoto in versione berlina 2 porte: 1005 kg
1929
- 1932
benzina
Variante a passo lungo della 514, a partire dalla quale vengono allestite le versioni taxi e furgone
114
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1438 cc
Alesaggio67 mm
Corsa102 mm
Potenza massima28 CV @ 3400 G/min
Rapporto compressione5.8 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionecaduta, carburatore Solex 26 FHD
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Sterzovite e settore elicoidale
Cambiomanuale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Passo2770 mm
Impianto elettrico6 V, dinamo 80 W
Batteria105 Ah
Velocità massima75 km/h
Ammortizzatori idraulici in luogo di quelli meccanici a produzione già iniziata
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