1929
Fiat 514 S, 514 MM, 514 CA
Stradale
/
Pre WWII_Media
Corpo spider
Posti 2
Produzione 1929 - 1932
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 36.970 (514, tutte le versioni)
Motore
FR / L4
Potenza
35 - 37 CV
Peso
875 kg
Velocità Massima
107 - 112 km/h
spider
1929
- 1932
benzina
Versione spinta della 514
114 S
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1438 cc
Alesaggio67 mm
Corsa102 mm
Potenza massima34.5 CV @ 3500 G/min
Rapporto compressione6.6 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionecaduta, carburatore Solex 30 FH
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.raggi Rudge Withworth
Ruote post.raggi Rudge Withworth
Pneumatici ant.4.75 x 18
Pneumatici post.4.75 x 18
Sterzovite e settore elicoidale
Diametro sterzata9.2 m
Cambiomanuale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Configurazione2 posti
Lunghezza3688 mm
Larghezza1450 mm
Passo2555 mm
Carreggiata ant.1214 mm
Carreggiata post.1220 mm
Peso a vuoto875 kg
Impianto elettrico6 V, dinamo 80 W
Batteria105 Ah
Ciclo combinato17 l/100 km
Velocità massima107 km/h
Ammortizzatori idraulici in luogo di quelli meccanici a produzione già iniziata
spider
1929
- 1932
benzina
Versione Mille Miglia, monta un telaio allungato rispetto alla normale 514 e alla sportiva S
114 CA
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1438 cc
Alesaggio67 mm
Corsa102 mm
Potenza massima37 CV @ 3700 G/min
Rapporto compressione7.1 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionecaduta, carburatore Solex 30 FH
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.raggi Rudge Withworth
Ruote post.raggi Rudge Withworth
Pneumatici ant.4.75 x 18
Pneumatici post.4.75 x 18
Sterzovite e settore elicoidale
Diametro sterzata10.5 m
Cambiomanuale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Configurazione2 posti
Passo2770 mm
Impianto elettrico6 V, dinamo 80 W
Batteria105 Ah
Ammortizzatori idraulici in luogo di quelli meccanici a produzione già iniziata
spider
1929
- 1932
benzina
Versione Coppa delle Alpi: il motore più potente abbinato al passo più corto per la più prestazionale tra le versioni della 514
114 CA
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1438 cc
Alesaggio67 mm
Corsa102 mm
Potenza massima37 CV @ 3700 G/min
Rapporto compressione7.1 : 1
DistribuzioneSV
Alimentazionecaduta, carburatore Solex 30 FH
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori meccanici
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.raggi Rudge Withworth
Ruote post.raggi Rudge Withworth
Pneumatici ant.4.75 x 18
Pneumatici post.4.75 x 18
Sterzovite e settore elicoidale
Diametro sterzata10.5 m
Cambiomanuale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Configurazione2 posti
Passo2555 mm
Impianto elettrico6 V, dinamo 80 W
Batteria105 Ah
Ciclo combinato17.5 l/100 km
Velocità massima112 km/h
Ammortizzatori idraulici in luogo di quelli meccanici a produzione già iniziata
Auto Correlate
Simili
