1933
Alfa Romeo 6C 1900 Gran Turismo
© Alfa Romeo
1 / 1
Stradale
/
Pre WWII_Media
Corpo berlina 4p, spider, Autotelaio
Posti 4
Debutto 1933 Salone di Milano
Produzione 1933
Assemblaggio Milano, Italia
Esemplari 197
Design Vittorio Jano
Motore
FR / L6
Potenza
68 CV
Peso
980 - 1250 kg
Velocità Massima
130 - 135 km/h
berlina
1933
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale1917 cc
Alesaggio68 mm
Corsa88 mm
Potenza massima68 CV @ 4500 G/min
Rapporto compressione6.3 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa elettrica, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFVS
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale8 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.5.50 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Configurazione4 posti
Lunghezza3970 mm
Passo2920 mm
Carreggiata ant.1420 mm
Carreggiata post.1420 mm
Peso in ord. marcia1250 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria52 Ah
Ciclo combinato16 l/100 km
Velocità massima130 km/h
Prezzo41.500 Lire (Italia, 1933)
Monoblocco in lega leggera su alcuni esemplari. Ammortizzatori posteriori regolabili dall'abitacolo.
cabriolet
1933
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale1917 cc
Alesaggio68 mm
Corsa88 mm
Potenza massima68 CV @ 4500 G/min
Rapporto compressione6.3 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa elettrica, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFVS
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale8 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.5.50 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Configurazione4 posti
Lunghezza3970 mm
Passo2920 mm
Carreggiata ant.1420 mm
Carreggiata post.1420 mm
Peso in ord. marcia980 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria52 Ah
Ciclo combinato16 l/100 km
Velocità massima135 km/h
Prezzo45.500 Lire (Italia, 1933)
Monoblocco in lega leggera su alcuni esemplari. Ammortizzatori posteriori regolabili dall'abitacolo.
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