1929
Alfa Romeo 6C 1750 Sport / Gran Turismo
6C 1750 Serie IV Gran Turismo
© Alfa Romeo
1 / 1
Stradale
/
Pre WWII_Media
Corpo berlina 4p, spider, torpedo, Autotelaio
Debutto 1929 Salone di Roma
Produzione 1929 - 1932
Assemblaggio Milano, Italia
Esemplari 268 (Sport)
652 (Gran Turismo)
Design Vittorio Jano
Motore
FR / L6
Potenza
52 - 55 CV
Peso
1000 - 1150 kg
Velocità Massima
120 - 125 km/h
berlina
1929
- 1930
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima52 CV @ 4400 G/min
Rapporto compressione5.5 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Zenith 30 D3
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.25 x 18
Pneumatici post.5.25 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza3822 mm
Larghezza1620 mm
Passo2920 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1150 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria48 Ah
Ciclo combinato13 l/100 km
Velocità massima120 km/h
spider / torpedo
1929
- 1930
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima52 CV @ 4400 G/min
Rapporto compressione5.5 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Zenith 30 D3
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.25 x 18
Pneumatici post.5.25 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza3822 mm
Larghezza1620 mm
Passo2920 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1000 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria48 Ah
Ciclo combinato13 l/100 km
Velocità massima120 km/h
berlina
1930
- 1931
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima55 CV @ 4400 G/min
Rapporto compressione5.8 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFV
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.5.50 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza3822 mm
Larghezza1620 mm
Passo2920 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1150 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria52 Ah
Velocità massima125 km/h
Prezzo54.500 Lire (Italia, 1930)
spider / torpedo
1930
- 1931
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima55 CV @ 4400 G/min
Rapporto compressione5.8 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFV
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.5.50 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza3822 mm
Larghezza1620 mm
Passo2920 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1000 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria52 Ah
Velocità massima125 km/h
PrezzoTorpedo 50.000 Lire (Italia, 1930)
berlina
1931
- 1933
benzina
Ammortizzatori posteriori regolabili dall'abitacolo.
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima55 CV @ 4400 G/min
Rapporto compressione5.8 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFV
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.5.50 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza3822 mm
Larghezza1620 mm
Passo2920 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1150 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria52 Ah
Velocità massima125 km/h
spider / torpedo
1931
- 1932
benzina
Ammortizzatori posteriori regolabili dall'abitacolo.
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima55 CV @ 4400 G/min
Rapporto compressione5.8 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFV
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.50 x 18
Pneumatici post.5.50 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza3822 mm
Larghezza1620 mm
Passo2920 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1000 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria52 Ah
Velocità massima125 km/h
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