1929
Alfa Romeo 6C 1750 Turismo
1930 6C 1750 Turismo Spider James Young
1 / 1
Stradale
/
Pre WWII_Media
Corpo berlina 2p, berlina 4p, spider, torpedo, Autotelaio
Debutto 1929 Salone di Roma
Produzione 1929 - 1933
Assemblaggio Milano, Italia
Esemplari 1131
Design Vittorio Jano
Motore
FR / L6
Potenza
46 CV
Peso
1150 - 1250 kg
Velocità Massima
105 - 110 km/h
berlina
1929
- 1930
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima46 CV @ 4000 G/min
Rapporto compressione5.5 : 1
DistribuzioneSOHC
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFV
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.25 x 19
Pneumatici post.5.25 x 19
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza4052 mm
Larghezza1615 mm
Passo3100 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1250 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria48 Ah
Velocità massima105 km/h
Riduzione finale 10/55 per la Berlina 4 posti, 9/52 per la Berlina 6-7 posti.
berlina
1930
- 1933
benzina
Pneumatici di diverso tipo e modifiche all'impianto elettrico.
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima46 CV @ 4000 G/min
Rapporto compressione5.5 : 1
DistribuzioneSOHC
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFV
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.6.00 x 18
Pneumatici post.6.00 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza4052 mm
Larghezza1615 mm
Passo3100 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1250 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria52 Ah
Velocità massima105 km/h
Riduzione finale 10/55 per la Berlina 4 posti, 9/52 per la Berlina 6-7 posti.
spider / torpedo
1929
- 1930
benzina
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima46 CV @ 4000 G/min
Rapporto compressione5.5 : 1
DistribuzioneSOHC
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFV
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.5.25 x 19
Pneumatici post.5.25 x 19
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza4052 mm
Larghezza1615 mm
Passo3100 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1150 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria48 Ah
Velocità massima110 km/h
spider / torpedo
1930
- 1933
benzina
Pneumatici di diverso tipo e modifiche all'impianto elettrico.
Tipo6 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e testa in ghisa
Cilindrata totale1752 cc
Alesaggio65 mm
Corsa88 mm
Potenza massima46 CV @ 4000 G/min
Rapporto compressione5.5 : 1
DistribuzioneSOHC
Alimentazionea caduta, carburatore doppio corpo verticale Solex 26-30 FFV
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale9 l
Telaioa longheroni e traverse, lamiera in acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche, ammortizzatori a frizione
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.a raggi
Ruote post.a raggi
Pneumatici ant.6.00 x 18
Pneumatici post.6.00 x 18
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemultidisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Lunghezza4052 mm
Larghezza1615 mm
Passo3100 mm
Carreggiata ant.1380 mm
Carreggiata post.1380 mm
Peso in ord. marcia1150 kg
Impianto elettrico12 V
Batteria52 Ah
Velocità massima110 km/h
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