1937
Fiat 508 C "Nuova Balilla", 508 L
Stradale
/
Pre WWII_City
Corpo berlina 4p, spider
Porte 4
Posti 4
Pseudonimi Fiat Balilla 1100
Produzione 1937 - 1939
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 57.000 ca.
Design Dante Giacosa
Motore
FR / L4
Potenza
32 CV
Peso
850 kg
Velocità Massima
95 - 110 km/h
1937
- 1939
benzina
Versione aggiornata della Balilla
108 C
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima32 CV @ 4000 G/min
Rapporto compressione6 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore Zenith 30 VIMF
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, termosifone
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice trasversale
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.disco
Ruote post.disco
Pneumatici ant.5.00 x 15
Pneumatici post.5.00 x 15
Sterzovite e settore elicoidale
Diametro sterzata9 m
Cambiomanuale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Configurazione4 porte, 4 posti
Lunghezza4050 mm
Larghezza1480 mm
Altezza1500 mm
Passo2420 mm
Carreggiata ant.1231 mm
Carreggiata post.1226 mm
Peso a vuoto850 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 110 W
Batteria40 Ah
Ciclo combinato9 l/100 km
Velocità massima110 km/h
Prezzoa partire da 19.500 Lire (versione berlina)
Dati riferiti alla versione berlina
Su alcuni esemplari carburatore Solex 30 F1 in luogo dello Zenith
Prodotta anche con carrozzeria aperta
1938
- 1939
benzina
Versione a passo lungo della 508 1100
108 C
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima32 CV @ 4000 G/min
Rapporto compressione6 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, termosifone
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice trasversale
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.disco
Ruote post.disco
Pneumatici ant.5.50 x 15
Pneumatici post.5.50 x 15
Sterzovite e settore elicoidale
Cambiomanuale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Lunghezza4360 mm
Passo2700 mm
Impianto elettrico12 V, dinamo 110 W
Batteria40 Ah
Velocità massima95 km/h
torpedo
1937
benzina
Versione adattata all'impiego militare
108 C
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1089 cc
Alesaggio68 mm
Corsa75 mm
Potenza massima32 CV @ 4000 G/min
Rapporto compressione6 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, termosifone
Telaiolongheroni longitudinali in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice trasversale
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.disco
Ruote post.disco
Sterzovite e settore elicoidale
Cambiomanuale (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero
Configurazione4 porte, 4 posti
Passo2420 mm
Impianto elettrico12 V, dinamo 110 W
Batteria40 Ah
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