1948
Fiat 1500 (D/E)
Stradale
/
Mid-size
Corpo berlina 4p
Porte 4
Posti 5
Produzione 1948 - 1950
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 2.800 ca. (D)
1.700 ca. (E)
Design Mario Revelli di Beaumont
Motore
FR / L6
Potenza
47 CV
Peso
1155 - 1200 kg
Velocità Massima
120 km/h
berlina
1948
- 1949
benzina
Versione aggiornata della 1500 anteguerra, riceve modifiche soprattutto meccaniche.
1500 D
Tipo6 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1493 cc
Alesaggio65 mm
Corsa75 mm
Potenza massima47 CV @ 4400 G/min
Coppia massima82 N·m @ 2400 G/min
Rapporto compressione6.1 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore doppio corpo Weber 30 DCR
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, termostato
Telaiotubolare in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice trasversale
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.disco
Ruote post.disco
Pneumatici ant.5.00 x 15
Pneumatici post.5.00 x 15
Sterzovite e settore a rullo
Diametro sterzata10.7 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero sdoppiato
Configurazione4 porte, 5 posti
Lunghezza4465 mm
Larghezza1594 mm
Altezza1524 mm
Passo2800 mm
Carreggiata ant.1323 mm
Carreggiata post.1367 mm
Peso a vuoto1155 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 110 W
Batteria50 Ah
Ciclo combinato12.7 l/100 km
Velocità massima120 km/h
Prezzoa partire da 1.305.000 Lire
Non mancano esemplari carrozzati dai più famosi atelier italiani del tempo.
berlina
1949
- 1950
benzina
Evoluzione della 1500, differisce dalla versione D per il cambio con comando al volante e per la ruota di scorta alloggiata internamente al coperchio bagagliaio.
1500 E
Tipo6 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1493 cc
Alesaggio65 mm
Corsa75 mm
Potenza massima47 CV @ 4400 G/min
Rapporto compressione6.2 : 1
DistribuzioneOHV
Alimentazionepompa a membrana, carburatore doppio corpo Weber 30 DCR
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, termostato
Telaiotubolare in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, bracci trasversali sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a bagno d'olio in scatole verticali
Sospensioni post.assale rigido, balestre, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice trasversale
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Ruote ant.disco
Ruote post.disco
Pneumatici ant.5.50 x 15
Pneumatici post.5.50 x 15
Sterzovite e settore a rullo
Diametro sterzata10.7 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica elicoidale
Trasmissionealbero sdoppiato
Configurazione4 porte, 5 posti
Lunghezza4495 mm
Larghezza1594 mm
Altezza1524 mm
Passo2800 mm
Carreggiata ant.1323 mm
Carreggiata post.1367 mm
Peso a vuoto1200 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 150 W
Batteria50 Ah
Ciclo combinato12.7 l/100 km
Velocità massima120 km/h
Prezzoa partire da 1.400.000 Lire
Non mancano esemplari carrozzati dai più famosi atelier italiani del tempo.
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