1951
Lancia Aurelia B20 GT
Aurelia B20 GT 1ª Serie
© Lancia (Stellantis)
1 / 14
Stradale
/
Gran Turismo
Corpo coupe
Porte 2
Posti 3, 2
Codice Tipo B20, B20S
Produzione 1951 - 1958
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 3.871
Design Felice Mario Boano per Ghia
Motore
FR / V6
Potenza
75 - 118 CV
Peso
1070 - 1310 kg
Velocità Massima
160 - 185 km/h
coupé
1951
- 1952
benzina
Tipo B20
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri riportate in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale1991 cc
Alesaggio72 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima75 CV @ 4500 G/min
Coppia massima137 N·m @ 3500 G/min
Regime massimo5000 G/min
Rapporto compressione8.4 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale, doppia catena
Alimentazionepompa meccanica, 2 carburatori monocorpo invertiti Weber 32 DR 7 SP
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore150 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, bracci obliqui, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a braccio esterno (sistema Armstrong)
Freni ant.a tamburo 280 ø mm
Freni post.a tamburo 280 ø mm
Info freniimpianto idraulico Sabif, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400 Michelin X
Pneumatici post.165 x 400 Michelin X
Sterzoa vite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
2.86
2°
1.84
3°
1.25
4°
0.86
R
3.61
Ponte
4.44
Configurazione2 porte, 3 posti
Lunghezza4280 mm
Larghezza1540 mm
Altezza1400 mm
Passo2660 mm
Carreggiata ant.1280 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso in ord. marcia1070 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria48 Ah
Ciclo combinato11.5 l/100 km
Velocità massima160 km/h
PrezzoL. 2.600.000 (maggio 1951)
Disponibile solo con guida a destra
Alcuni esemplari venivano muniti di pneumatici speciali 165 x 400 del tipo Pirelli Cinturato
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
coupé
1952
- 1953
benzina
Tipo B20
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri riportate in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale1991 cc
Alesaggio72 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima80 CV @ 4700 G/min
Coppia massima137 N·m @ 3500 G/min
Regime massimo5000 G/min
Rapporto compressione8.8 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale, doppia catena
Alimentazionepompa meccanica, 2 carburatori monocorpo invertiti Weber 32 DR 7 SP
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore150 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, bracci obliqui, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a braccio esterno (sistema Armstrong)
Freni ant.a tamburo 300 ø mm
Freni post.a tamburo 280 ø mm
Info freniimpianto idraulico Sabif, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400 Michelin X
Pneumatici post.165 x 400 Michelin X
Sterzoa vite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Rapporti marce
1°
2.86
2°
1.84
3°
1.25
4°
0.86
R
3.61
Ponte
4.44
Configurazione2 porte, 3 posti
Lunghezza4290 mm
Larghezza1540 mm
Altezza1360 mm
Passo2660 mm
Carreggiata ant.1280 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso in ord. marcia1120 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria48 Ah
Ciclo combinato11.5 l/100 km
Velocità massima162 km/h
PrezzoL. 2.880.000 (marzo 1952)
Disponibile solo con guida a destra
Alcuni esemplari venivano muniti di pneumatici speciali 165 x 400 del tipo Pirelli Cinturato
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
coupé
1953
- 1953
benzina
Tipo B20
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri riportate in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2451 cc
Alesaggio78 mm
Corsa85.5 mm
Potenza massima118 CV @ 5000 G/min
Coppia massima181 N·m @ 3000 G/min
Regime massimo5300 G/min
Rapporto compressione8 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale, doppia catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo invertito Weber 40 DCF 5
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore150 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, bracci obliqui, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici a braccio esterno (sistema Armstrong)
Freni ant.a tamburo 300 ø mm
Freni post.a tamburo 280 ø mm
Info freniimpianto idraulico Sabif, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400 Michelin X
Pneumatici post.165 x 400 Michelin X
Sterzoa vite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica elicoidale
Rapporti marce
1°
2.86
2°
1.84
3°
1.25
4°
0.86
R
3.61
Ponte
4.22
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4370 mm
Larghezza1550 mm
Altezza1360 mm
Passo2660 mm
Carreggiata ant.1280 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso in ord. marcia1170 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria48 Ah
Ciclo combinato12.7 l/100 km
Velocità massima185 km/h
PrezzoL. 2.830.000 (marzo 1953, tasse escluse)
Disponibile solo con guida a destra
Alcuni esemplari venivano muniti di pneumatici speciali 165 x 400 del tipo Pirelli Cinturato
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
coupé
1954
- 1955
benzina
Tipo B20
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri riportate in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2451 cc
Alesaggio78 mm
Corsa85.5 mm
Potenza massima118 CV @ 5000 G/min
Coppia massima181 N·m @ 3000 G/min
Regime massimo5300 G/min
Rapporto compressione8 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale, doppia catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo invertito Weber 40 DCZ 5
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore150 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, balestre longitudinali semiellittiche, barra trasversale Panhard, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo 300 ø mm
Freni post.a tamburo 280 ø mm
Info freniimpianto idraulico Sabif, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400 Michelin X
Pneumatici post.165 x 400 Michelin X
Sterzoa vite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica elicoidale
Rapporti marce
1°
2.86
2°
1.84
3°
1.25
4°
0.86
R
3.61
Ponte
4.27
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4370 mm
Larghezza1550 mm
Altezza1360 mm
Passo2650 mm
Carreggiata ant.1280 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso in ord. marcia1220 kg
Volume bagagliaio250 l
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria50 Ah
Ciclo combinato12.7 l/100 km
Velocità massima185 km/h
PrezzoL. 2.830.000 (1954, tasse escluse)
Disponibile sia con guida a destra (B20) che con guida a sinistra (B20S)
Alcuni esemplari venivano muniti di pneumatici speciali 165 x 400 del tipo Pirelli Cinturato
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
coupé
1956
- 1957
benzina
Tipo B20
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri riportate in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2451 cc
Alesaggio78 mm
Corsa85.5 mm
Potenza massima110 CV @ 5000 G/min
Coppia massima169 N·m @ 3500 G/min
Regime massimo5300 G/min
Rapporto compressione8 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale, doppia catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo invertito Weber 40 DCZ 5
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore160 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, balestre longitudinali semiellittiche, barra trasversale Panhard, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo 300 ø mm
Freni post.a tamburo 280 ø mm
Info freniimpianto idraulico Sabif, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400 Michelin X
Pneumatici post.165 x 400 Michelin X
Sterzoa vite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.09
2°
2.05
3°
1.42
4°
1
R
3.09
Ponte
3.73
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4370 mm
Larghezza1550 mm
Altezza1360 mm
Passo2650 mm
Carreggiata ant.1280 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso in ord. marcia1280 kg
Volume bagagliaio250 l
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria50 Ah
Ciclo combinato12.7 l/100 km
Velocità massima176 km/h
PrezzoL. 2.822.000 (1956, tasse escluse)
Optionalautoradio
Disponibile sia con guida a destra (B20) che con guida a sinistra (B20S)
Alcuni esemplari venivano muniti di pneumatici speciali 165 x 400 del tipo Pirelli Cinturato
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
coupé
1957
- 1958
benzina
Tipo B20
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri riportate in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2451 cc
Alesaggio78 mm
Corsa85.5 mm
Potenza massima112 CV @ 5000 G/min
Coppia massima172 N·m @ 3500 G/min
Regime massimo5300 G/min
Rapporto compressione8.4 : 1
DistribuzioneOHV, asse a camme centrale, doppia catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo invertito Weber 40 DCL 5
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore160 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, balestre longitudinali semiellittiche, barra trasversale Panhard, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo 300 ø mm
Freni post.a tamburo 280 ø mm
Info freniimpianto idraulico Sabif, freno a mano meccanico sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.165 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400 Michelin X
Pneumatici post.165 x 400 Michelin X
Sterzoa vite senza fine e ruota elicoidale
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.09
2°
2.05
3°
1.42
4°
1
R
3.09
Ponte
3.69
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4370 mm
Larghezza1550 mm
Altezza1360 mm
Passo2650 mm
Carreggiata ant.1280 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso in ord. marcia1310 kg
Volume bagagliaio250 l
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria50 Ah
Ciclo combinato12.7 l/100 km
Velocità massima180 km/h
PrezzoL. 2.862.000 (1957, tasse escluse)
Optionalautoradio
Disponibile sia con guida a destra (B20) che con guida a sinistra (B20S)
Alcuni esemplari venivano muniti di pneumatici speciali 165 x 400 del tipo Pirelli Cinturato
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
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