1959
Lancia Flaminia Coupé Pininfarina
© Lancia (Stellantis)
1 / 5
Stradale
/
Gran Turismo
Corpo coupe
Porte 2
Posti 5
Debutto 1957 Salone di Torino (Florida II)
1958 Salone di Torino (ver. produzione)
Produzione 1959 - 1967
Assemblaggio Grugliasco, Torino, Italia
Esemplari 5.236
Design Pinin Farina
Motore
FR / V6
Potenza
119 - 140 CV
Peso
1490 - 1520 kg
Velocità Massima
170 - 181 km/h
coupé
1959
- 1962
benzina
823.00
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in alluminio, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2458 cc
Alesaggio80 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima119 CV @ 5100 G/min
Coppia massima186 N·m @ 3500 G/min
Regime massimo5600 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo verticale invertito Solex C40 PAAI
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 292 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 305 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.175 x 400
Pneumatici post.175 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.31
2°
2.2
3°
1.51
4°
1
R
3.6
Ponte
3.92
Configurazione2 porte, 5 posti
Lunghezza4680 mm
Larghezza1740 mm
Altezza1420 mm
Passo2750 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1490 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria42 Ah
Ciclo combinato13.5 l/100 km
Velocità massima170 km/h
PrezzoL. 3.100.000 (gennaio 1959)
Optionalautoradio, interni in pelle, gomme a fianco bianco
Disponibile sia con guida a sinistra (modello 823.00) che con guida a destra (823.01)
Potenza massima misurata con sistema DIN
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
A partire dai telai 823.00-3029 e 823.01-1100 il rapporto al ponte è 13/51 (3.923:1)
Sui primissimi esemplari prodotti i freni (anteriori e posteriori) sono del tipo a tamburo
coupé
1962
- 1963
benzina
823.02
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in alluminio, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2458 cc
Alesaggio80 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima128 CV @ 5600 G/min
Coppia massima183 N·m @ 3500 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa elettrica Bendix, carburatore triplo corpo verticale invertito Solex C 35 P3-I
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 292 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 305 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.175 x 400
Pneumatici post.175 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.31
2°
2.2
3°
1.51
4°
1
R
3.6
Ponte
3.92
Configurazione2 porte, 5 posti
Lunghezza4680 mm
Larghezza1740 mm
Altezza1420 mm
Passo2750 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1520 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria45 Ah
Ciclo combinato14.3 l/100 km
Velocità massima178 km/h
PrezzoL. 3.240.000 (settembre 1962)
Optionalautoradio, interni in pelle, gomme a fianco bianco
Disponibile sia con guida a sinistra (modello 823.02) che con guida a destra (823.03)
Potenza massima misurata con sistema DIN
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
Disponibile anche con rapporto finale 13/51 (3.923:1)
coupé
1963
- 1967
benzina
826.030
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in alluminio, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2775 cc
Alesaggio85 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima140 CV @ 5400 G/min
Coppia massima221 N·m @ 3000 G/min
Regime massimo5450 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa elettrica Bendix, carburatore triplo corpo verticale invertito Solex C 35 P3-I/2
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 295 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 307 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.175 x 400
Pneumatici post.175 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.09
2°
2.05
3°
1.42
4°
1
R
3.35
Ponte
3.77
Configurazione2 porte, 5 posti
Lunghezza4680 mm
Larghezza1740 mm
Altezza1420 mm
Passo2750 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1520 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria56 Ah
Ciclo combinato14.6 l/100 km
Velocità massima181 km/h
PrezzoL. 3.440.000 (settembre 1963)
Optionalautoradio, interni in pelle
Disponibile sia con guida a sinistra (modello 826.030) che con guida a destra (826.031)
Potenza massima misurata con sistema CUNA
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
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