1957
Lancia Flaminia Berlina
© Lancia (Stellantis)
1 / 1
Stradale
/
Mid-size
Corpo berlina 4p
Porte 4
Posti 6
Debutto 1956 Salone di Torino (prototipo)
1957 Geneva Motor Show (ver. produzione)
Produzione 1957 - 1970
Esemplari 2.695 (I)
638 (II)
599 (2.8)
Design Pinin Farina
Motore
FR / V6
Potenza
102 - 140 CV
Peso
1530 - 1560 kg
Velocità Massima
160 - 180 km/h
berlina
1957
- 1961
benzina
813.00
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri riportate in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2458 cc
Alesaggio80 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima102 CV @ 4600 G/min
Coppia massima191 N·m @ 3000 G/min
Regime massimo5200 G/min
Rapporto compressione7.85 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo verticale invertito Solex 35 PAAI
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia tipo Fram
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore175 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto Sabif, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto Sabif, barra stabilizzatrice
Freni ant.a tamburo 300 ø x 70 mm
Freni post.a tamburo 280 ø x 70 mm
Info freniimpianto idraulico Sabif, freno a mano meccanico agente sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.a disco in lamiera stampata
Ruote post.a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
Diametro sterzata12 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.31
2°
2.2
3°
1.51
4°
1
R
3.6
Ponte
3.92
Configurazione4 porte, 6 posti
Lunghezza4855 mm
Larghezza1750 mm
Altezza1460 mm
Passo2870 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1530 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria42 Ah
Ciclo combinato12.5 l/100 km
Velocità massima160 km/h
PrezzoL. 2.940.000 (giugno 1957)
Optionalfrizione automatica Saxomat, freni a disco Dunlop, gomme a fianco bianco, interni in pelle, sedili anteriori separati, autoradio
Disponibile esclusivamente con guida a sinistra
Potenza massima misurata con sistema DIN
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
A partire dall'autunno del 1957 vengono montati freni a tamburo maggiorati
Alcuni esemplari opportunamente modificati e dotati di frizione automatica Saxomat vennero esportati negli Stati Uniti
berlina
1961
- 1963
benzina
813.00
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2458 cc
Alesaggio80 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima110 CV @ 5200 G/min
Coppia massima188 N·m @ 3000 G/min
Rapporto compressione8.4 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa elettrica Bendix, carburatore doppio corpo verticale invertito Solex 35 PAAI
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia tipo Fram
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore175 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a tamburo
Freni post.a tamburo
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.a disco in lamiera stampata
Ruote post.a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.175 x 400
Pneumatici post.175 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
Diametro sterzata12 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.31
2°
2.2
3°
1.51
4°
1
R
3.6
Ponte
3.92
Configurazione4 porte, 6 posti
Lunghezza4855 mm
Larghezza1750 mm
Altezza1480 mm
Passo2870 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1560 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria45 Ah
Ciclo combinato12.6 l/100 km
Velocità massima166 km/h
PrezzoL. 2.940.000 (1961)
Optionalfrizione automatica Saxomat, gomme a fianco bianco, interni in pelle, sedili anteriori separati, autoradio
Disponibile sia con guida a sinistra (modello 813.10) che con guida a destra (813.11)
Potenza massima misurata con sistema DIN
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
A partire dall'estate del 1962 monta di serie freni a disco Dunlop all'anteriore e al posteriore
berlina
1962
- 1962
benzina
Versione potenziata destinata all'utilizzo da parte della Polizia di Stato
823.10
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2458 cc
Alesaggio80 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima140 CV @ 5600 G/min
Coppia massima203 N·m @ 3600 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa elettrica Bendix, 1 carburatore invertito doppio corpo Weber 35 DCNL 3, 2 carburatori doppio corpo invertiti 35 DCLN 2
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore175 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 292 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 305 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.a disco in lamiera stampata
Ruote post.a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.175 x 400
Pneumatici post.175 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
Diametro sterzata12 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.31
2°
2.2
3°
1.51
4°
1
R
3.6
Ponte
3.92
Configurazione4 porte, 6 posti
Lunghezza4855 mm
Larghezza1750 mm
Altezza1480 mm
Passo2870 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1560 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria45 Ah
Ciclo combinato13 l/100 km
Velocità massima180 km/h
Disponibile esclusivamente con guida a sinistra
Potenza massima misurata con sistema CUNA
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
berlina
1963
- 1970
benzina
826.000
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in lega leggera, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2775 cc
Alesaggio85 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima129 CV @ 5000 G/min
Coppia massima228 N·m @ 2500 G/min
Regime massimo5300 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa elettrica Bendix, carburatore doppio corpo verticale invertito Solex C40 PAAI
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Peso motore175 kg
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 295 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 307 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.175 x 400
Pneumatici post.175 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
Diametro sterzata12 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.09
2°
2.05
3°
1.42
4°
1
R
3.35
Ponte
3.92
Configurazione4 porte, 6 posti
Lunghezza4855 mm
Larghezza1750 mm
Altezza1480 mm
Passo2870 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1560 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria45 Ah
Ciclo combinato13.9 l/100 km
Velocità massima170 km/h
PrezzoL. 3.200.000 (settembre 1963)
Optionalautoradio, interni in pelle, sedili anteriori divisi,
Disponibile sia con guida a sinistra (modello 826.000) che con guida a destra (826.001)
Potenza massima misurata con sistema CUNA
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
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