1959
Lancia Flaminia GT Touring
1 / 9
Stradale
/
Gran Turismo
Corpo coupe
Porte 2
Posti 2
Pseudonimi Lancia Flaminia GT Coupé
Debutto 1958 Salone di Torino
Produzione 1959 - 1965
Assemblaggio Milano, Italia
Esemplari 2.016
Design Carrozzeria Touring
Motore
FR / V6
Potenza
119 - 150 CV
Peso
1320 - 1420 kg
Velocità Massima
180 - 194 km/h
coupé
1959
- 1961
benzina
823.00
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in alluminio, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2458 cc
Alesaggio80 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima119 CV @ 5100 G/min
Coppia massima186 N·m @ 3500 G/min
Regime massimo5600 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa meccanica, carburatore doppio corpo verticale invertito Solex C40 PAAI
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaiotraliccio tubolare in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 292 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 305 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
Diametro sterzata12 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.09
2°
2.05
3°
1.41
4°
1
R
3.35
Ponte
3.69
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4500 mm
Larghezza1660 mm
Altezza1305 mm
Passo2520 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1320 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria42 Ah
Ciclo combinato11.8 l/100 km
Velocità massima180 km/h
PrezzoL. 3.200.000 (gennaio 1959)
Optionalautoradio, sedili in pelle
Disponibile sia con guida a sinistra (modello 824.00) che con guida a destra (824.01)
Potenza massima misurata con sistema DIN
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
Sui primissimi esemplari prodotti i freni (anteriori e posteriori) sono del tipo a tamburo
coupé
1962
- 1963
benzina
823.10
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in alluminio, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2458 cc
Alesaggio80 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima140 CV @ 5600 G/min
Coppia massima203 N·m @ 3600 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa elettrica Bendix, 1 carburatore doppio corpo invertito Weber 35 DCNL 3, 2 carburatori doppio corpo invertiti Weber 35 DCLN 2
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaiotraliccio tubolare in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 292 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 305 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.09
2°
2.05
3°
1.41
4°
1
R
3.35
Ponte
3.62
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4500 mm
Larghezza1660 mm
Altezza1305 mm
Passo2520 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1360 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria45 Ah
Ciclo combinato13 l/100 km
Velocità massima191 km/h
PrezzoL. 3.320.000 (gennaio 1962)
Optionalautoradio, sedili in pelle
Disponibile sia con guida a sinistra (modello 824.10) che con guida a destra (824.11)
Potenza massima misurata con sistema CUNA
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
coupé
1963
- 1965
benzina
826.100
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in alluminio, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2775 cc
Alesaggio85 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima150 CV @ 5400 G/min
Coppia massima224 N·m @ 3500 G/min
Regime massimo5600 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa elettrica Bendix, 1 carburatore doppio corpo invertito Weber 35 DCNL 3, 2 carburatori doppio corpo invertiti Weber 35 DCLN 2
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaiotraliccio tubolare in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 295 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 307 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
2.8
2°
1.86
3°
1.28
4°
1
R
3.03
Ponte
3.54
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4500 mm
Larghezza1660 mm
Altezza1305 mm
Passo2520 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1360 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria56 Ah
Ciclo combinato14.5 l/100 km
Velocità massima194 km/h
PrezzoL. 3.635.000 (settembre 1963)
Optionalautoradio, sedili in pelle
Disponibile sia con guida a sinistra (modello 826.138) che con guida a destra (826.139)
Potenza massima misurata con sistema CUNA
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
coupé
1963
- 1963
benzina
Versione 2+2 con passo leggermente allungato
823.10
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in alluminio, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2458 cc
Alesaggio80 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima140 CV @ 5600 G/min
Coppia massima203 N·m @ 3600 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa elettrica Bendix, 1 carburatore doppio corpo invertito Weber 35 DCNL 3, 2 carburatori doppio corpo invertiti Weber 35 DCLN 2
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaiotraliccio tubolare in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 292 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 305 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
3.09
2°
2.05
3°
1.41
4°
1
R
3.35
Ponte
3.62
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4530 mm
Larghezza1660 mm
Altezza1370 mm
Passo2600 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1420 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria45 Ah
Velocità massima189 km/h
Optionalautoradio, sedili in pelle
Prodotta solo con guida a sinistra
Potenza massima misurata con sistema CUNA
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
coupé
1963
- 1965
benzina
Versione 2+2 con passo leggermente allungato
826.100
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco e teste in alluminio, canne cilindri in ghisa, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2775 cc
Alesaggio85 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima150 CV @ 5400 G/min
Coppia massima224 N·m @ 3500 G/min
Regime massimo5600 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneOHV, albero a camme centrale, catena
Alimentazionepompa elettrica Bendix, 1 carburatore doppio corpo invertito Weber 35 DCNL 3, 2 carburatori doppio corpo invertiti Weber 35 DCLN 2
Accensionemono, spinterogeno
Lubrificazioneforzata, filtro a cartuccia
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaiotraliccio tubolare in acciaio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco 295 ø mm Dunlop
Freni post.a disco 307 ø mm Dunlop
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui dischi delle ruote posteriori
Ruote ant.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Ruote post.185 x 400, a disco in lamiera stampata
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite globoidale e rullo
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalea coppia conica ipoide
Rapporti marce
1°
2.8
2°
1.86
3°
1.28
4°
1
R
3.03
Ponte
3.54
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza4530 mm
Larghezza1660 mm
Altezza1370 mm
Passo2600 mm
Carreggiata ant.1368 mm
Carreggiata post.1370 mm
Peso in ord. marcia1420 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 300 W
Batteria56 Ah
Ciclo combinato14.7 l/100 km
Velocità massima191 km/h
PrezzoL. 3.750.000 (settembre 1963)
Optionalautoradio, sedili in pelle
Disponibile sia con guida a sinistra (modello 826.140) che con guida a destra (826.141)
Potenza massima misurata con sistema CUNA
Il consumo medio è quello calcolato secondo norme CUNA
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