1960
OSCA 1600 GTZ
Stradale
/
Gran Turismo
Corpo coupe
Porte 2
Posti 2
Debutto 1960 Salone di Torino
Produzione 1960 - 1963
Assemblaggio San Lazzaro di Savena, Bologna, Italia
Esemplari 98 di 128 1600 GT prodotte
Design Zagato
Motore
FR / L4
Potenza
95 - 140 CV
Peso
800 - 862 kg
Velocità Massima
185 - 220 km/h
coupé
1960
- 1961
benzina
Versione base della 1600 GT.
OSCA Tipo 1600 GT
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata unitaria392.07 cc
Cilindrata totale1568 cc
Alesaggio80 mm
Corsa78 mm
Potenza massima95 CV @ 6000 G/min
Rapporto compressione9.25 : 1
DistribuzioneDOHC
Alimentazionepompa elettrica o meccanica, carburatore Weber 28-36 DCLD3
Accensionesingola con distributore
Lubrificazioneforzata con pompa ad ingranaggi
Telaiotubolare a longheroni e traverse
Sospensioni ant.indipendenti, bracci triangolari trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, bracci semiellittici trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco Girling
Freni post.a disco Girling
Ruote ant.in lega leggera 4.50 x 15
Ruote post.in lega leggera 4.50 x 15
Pneumatici ant.155/15
Pneumatici post.155/15
Diametro sterzata5 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Configurazione2 porte, 2 posti
Passo2250 mm
Carreggiata ant.1270 mm
Carreggiata post.1218 mm
Peso a vuoto862 kg
Impianto elettrico12 V
Velocità massima185 km/h
OptionalOverdrive
coupé
1960
- 1963
benzina
Due carburatori e diversa fasatura distribuzione le fanno raggiungere i 105 CV di potenza massima.
OSCA Tipo 1600 GT2
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata unitaria392.07 cc
Cilindrata totale1568 cc
Alesaggio80 mm
Corsa78 mm
Potenza massima105 CV @ 6000 G/min
Rapporto compressione9.5 : 1
DistribuzioneDOHC
Alimentazionepompa elettrica o meccanica, due carburatori Weber 38 DCOE
Accensionesingola con distributore
Lubrificazioneforzata con pompa ad ingranaggi
Telaiotubolare a longheroni e traverse
Sospensioni ant.indipendenti, bracci triangolari trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, bracci semiellittici trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco Girling
Freni post.a disco Girling
Ruote ant.in lega leggera 4.50 x 15
Ruote post.in lega leggera 4.50 x 15
Pneumatici ant.155/15
Pneumatici post.155/15
Diametro sterzata5 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Configurazione2 porte, 2 posti
Passo2250 mm
Carreggiata ant.1270 mm
Carreggiata post.1218 mm
Peso a vuoto862 kg
Impianto elettrico12 V
Velocità massima195 km/h
OptionalOverdrive
coupé
1962
- 1963
benzina
Sostituì nel 1962 la GT, proponendosi come via di mezzo tra la GT2 e la GTS.
OSCA Tipo 1600 GTV
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata unitaria392.07 cc
Cilindrata totale1568 cc
Alesaggio80 mm
Corsa78 mm
Potenza massima125 CV @ 7000 G/min
Rapporto compressione9.5 : 1
DistribuzioneDOHC
Alimentazionepompa elettrica o meccanica, due carburatori Weber 42/45 DCOE
Accensionesingola con distributore
Lubrificazioneforzata con pompa ad ingranaggi
Telaiotubolare a longheroni e traverse
Sospensioni ant.indipendenti, bracci triangolari trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, bracci semiellittici trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco Girling
Freni post.a disco Girling
Ruote ant.in lega leggera 4.50 x 15
Ruote post.in lega leggera 4.50 x 15
Pneumatici ant.155/15
Pneumatici post.155/15
Diametro sterzata5 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Configurazione2 porte, 2 posti
Passo2250 mm
Carreggiata ant.1270 mm
Carreggiata post.1218 mm
Peso a vuoto862 kg
Impianto elettrico12 V
Velocità massima205 km/h
OptionalOverdrive
coupé
1960
- 1963
benzina
Versione da 140CV, alleggerita, ideale per uso sportivo.
OSCA Tipo 1600 GTS
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata unitaria392.07 cc
Cilindrata totale1568 cc
Alesaggio80 mm
Corsa78 mm
Potenza massima140 CV @ 7200 G/min
Rapporto compressione9.5 : 1
DistribuzioneDOHC
Alimentazionepompa elettrica o meccanica, due carburatori Weber 42/45 DCOE
Accensionedoppia con distributore
Lubrificazioneforzata con pompa ad ingranaggi
Telaiotubolare a longheroni e traverse
Sospensioni ant.indipendenti, bracci triangolari trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, bracci semiellittici trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco Girling
Freni post.a disco Girling
Ruote ant.in lega leggera 4.50 x 15
Ruote post.in lega leggera 4.50 x 15
Pneumatici ant.155/15
Pneumatici post.155/15
Diametro sterzata5 m
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Configurazione2 porte, 2 posti
Passo2250 mm
Carreggiata ant.1270 mm
Carreggiata post.1218 mm
Peso a vuoto800 kg
Impianto elettrico12 V
Velocità massima220 km/h
OptionalOverdrive
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