1967
De Tomaso Mangusta
1 / 14
Stradale
/
Sport CC
Corpo coupe
Porte 2
Posti 2
Debutto 1966 Salone di Torino (prototipo)
1968 Salone di Ginevra (ver. definitiva)
Produzione 1967 - 1971
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 401
Design Giorgetto Giugiaro per Ghia
Motore
MR / V8
Potenza
230 - 305 CV
Peso
1185 kg
Velocità Massima
250 km/h
coupé
1967
- 1971
benzina
Un concentrato di potenza e coppia, dotata del V8 Ford 289 HiPo da 305 CV.
Ford 289 HiPo
Tipo8 cilindri a V 90°, centrale, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale4729 cc
Alesaggio101.6 mm
Corsa72.89 mm
Potenza massima305 CV @ 6200 G/min
Coppia massima556 N·m @ 3500 G/min
Regime massimo6800 G/min
Rapporto compressione9,85 : 1
DistribuzioneOHV, 2 valvole per cilindro
Alimentazionecarburatore quadricorpo
Raffreddamentoad acqua
Telaiomonotrave centrale in acciaio
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilatero deformabile, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, bracci superiori, triangoli inferiori, ammortizzatore idraulici, molle elicoidali, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco, 292 ø mm
Freni post.a disco, 280 ø mm
Ruote ant.in lega di magnesio, 7 J x 15", Campagnolo
Ruote post.in lega di magnesio, 8 J x 15", Campagnolo
Pneumatici ant.185 HR 15, Dunlop SP
Pneumatici post.225 HR 15, Dunlop SP
Sterzocremagliera
ZF
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Frizionemonodisco a secco
Differenzialeautobloccante
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza1275 mm
Larghezza1830 mm
Altezza1100 mm
Passo2500 mm
Carreggiata ant.1395 mm
Carreggiata post.1450 mm
Peso a vuoto1185 kg
Distribuzione peso44-56 %
Impianto elettrico12 V
Batteria48 Ah
0-60 mph5.9 s
Velocità massima250 km/h
coupé
benzina
Venduta in pochi esemplari anche in Europa, la versione statunitense monta il più mansueto Ford 302.
Ford 302 "J Code"
Tipo8 cilindri a V 90°, centrale, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale4942 cc
Alesaggio101.6 mm
Corsa76.2 mm
Potenza massima230 CV @ 4800 G/min
Rapporto compressione9,5 : 1
DistribuzioneOHV, 2 valvole per cilindro
Alimentazionecarburatore quadricorpo
Raffreddamentoad acqua
Telaiomonotrave centrale in acciaio
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, quadrilatero deformabile, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.indipendenti, bracci superiori, triangoli inferiori, ammortizzatore idraulici, molle elicoidali, barra stabilizzatrice
Freni ant.a disco, 292 ø mm
Freni post.a disco, 280 ø mm
Ruote ant.in lega di magnesio, 7 J x 15", Campagnolo
Ruote post.in lega di magnesio, 8 J x 15", Campagnolo
Pneumatici ant.185 HR 15, Dunlop SP
Pneumatici post.225 HR 15, Dunlop SP
Sterzocremagliera
ZF
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Frizionemonodisco a secco
Differenzialeautobloccante
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza1275 mm
Larghezza1830 mm
Altezza1100 mm
Passo2500 mm
Carreggiata ant.1395 mm
Carreggiata post.1450 mm
Peso a vuoto1185 kg
Distribuzione peso44-56 %
Impianto elettrico12 V
Batteria48 Ah
0-60 mph7 s
Velocità massima250 km/h
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