1910
Diatto 12/15 HP
Stradale
/
Pre WWII_Media
Corpo Autotelaio
Produzione 1910
Assemblaggio Torino, Italia
Motore
FR / L4
Potenza
15 CV
Peso
600 kg
Velocità Massima
55 km/h
12/15 HP
1910
benzina
Tipo4 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale2049 cc
Alesaggio77 mm
Corsa110 mm
Potenza massima15 CV
DistribuzioneSV
Alimentazionecarburatore automatico
Accensionemagnete ad alta tensione
Lubrificazioneautomatica
Raffreddamentopompa e radiatore a nido d'ape
Telaioin acciaio stampato
Sospensioni ant.assale rigido, balestre
Sospensioni post.assale rigido, balestre
Freni post.a tamburo
Info frenifreno sulla trasmissione
Ruote ant.in legno
Ruote post.in legno
Pneumatici ant.810 x 90
Pneumatici post.815 x 105
CambioManuale, train baladeur (3 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi multipli in bagno d'olio
Trasmissionecardanica
Passo2660 mm
Carreggiata ant.1330 mm
Carreggiata post.1330 mm
Altezza da terra230 mm
Peso Autotelaio600 kg
Velocità massima55 km/h
Pendenza massima14 %
PrezzoDoppio phaeton 7.000 Lire (Italia, 1910)
Il primo prototipo del 1909, definito 15/16 HP, era provvisto di frizione a cono.
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