1953
Lancia D24
© Lancia (Stellantis)
1 / 6
Gara
/
Sport
Corpo barchetta
Posti 1
Produzione 1953 - 1954
Esemplari 5 ca.
Design Pinin Farina
Motore
FR / V6
Potenza
230 - 305 CV
Peso
740 - 760 kg
Velocità Massima
240 - 290 km/h
spider sport
1953
- 1954
benzina
D24
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega d'alluminio, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale3284 cc
Alesaggio88 mm
Corsa90 mm
Potenza massima245 CV @ 6500 G/min
Rapporto compressione8.5 : 1
DistribuzioneDOHC, catena
Alimentazione2 pompe elettriche Mona di tipo aeronautico, 3 carburatori doppio corpo verticali Weber 46 DCF3
Accensionedoppia, 2 spinterogeni Marelli ST 64 DTEM
Lubrificazioneforzata, carter secco, radiatore olio
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaiostruttura tubolare
Sospensioni ant.indipendenti, braccio oscillante inferiore, bielletta superiore di spinta, balestra trasversale unica superiore, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, balestre semiellittiche, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo 380 ø mm
Freni post.a tamburo 320 ø mm
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.5K-16, a raggi Borrani
Ruote post.5.1/2K-16, a raggi Borrani
Pneumatici ant.6.00 x 16 Pirelli Stelvio
Pneumatici post.6.50 x 16 Pirelli Stelvio
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionebidisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Differenzialeautobloccante
Rapporti marce
1°
2.59
4°
0.85
Configurazione1 posti
Lunghezza3790 mm
Larghezza1440 mm
Altezza980 mm
Passo2400 mm
Carreggiata ant.1298 mm
Carreggiata post.1250 mm
Peso a vuoto740 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria48 Ah
Velocità massima260 km/h (circa)
I dati si riferiscono alla vettura nella sua prima versione. Diverse le modifiche, soprattutto in termini di potenza, nel biennio di attività agonistica
spider sport
1953
benzina
Versione che prese il via alla Carrera Panamericana del 1953
D24 "Carrera"
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega d'alluminio, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale3102 cc
Alesaggio88 mm
Corsa85 mm
Potenza massima230 CV @ 6100 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneDOHC, catena
Alimentazione2 pompe elettriche Mona di tipo aeronautico, 3 carburatori doppio corpo verticali Weber 46 DCF3
Accensionedoppia, 2 spinterogeni Marelli ST 64 DTEM
Lubrificazioneforzata, carter secco, radiatore olio
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaiostruttura tubolare
Sospensioni ant.indipendenti, braccio oscillante inferiore, bielletta superiore di spinta, balestra trasversale unica superiore, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, balestre semiellittiche, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo 380 ø mm
Freni post.a tamburo 320 ø mm
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.5K-16, a raggi Borrani
Ruote post.5.1/2K-16, a raggi Borrani
Pneumatici ant.6.00 x 16 Pirelli Stelvio
Pneumatici post.6.50 x 16 Pirelli Stelvio
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionebidisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Rapporti marce
1°
2.59
4°
0.85
Configurazione1 posti
Lunghezza3790 mm
Larghezza1440 mm
Altezza980 mm
Passo2400 mm
Carreggiata ant.1298 mm
Carreggiata post.1250 mm
Peso a vuoto745 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria48 Ah
Velocità massima240 km/h
spider sport
1954
benzina
Versione equipaggiata col motore della futura D25
D25
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega d'alluminio, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale3750 cc
Alesaggio93 mm
Corsa92 mm
Potenza massima305 CV @ 6500 G/min
Rapporto compressione9 : 1
DistribuzioneDOHC, catena
Alimentazione3 carburatori doppio corpo verticali Weber 46 DCF3
Accensionedoppia, 2 spinterogeni Marelli ST 64 DTEM
Lubrificazioneforzata, carter secco, radiatore olio
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Ordine accensione1-4-3-6-5-2
Telaiostruttura tubolare
Sospensioni ant.indipendenti, braccio oscillante inferiore, bielletta superiore di spinta, balestra trasversale unica superiore, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.semindipendenti, ponte De Dion, balestre semiellittiche, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo 380 ø mm
Freni post.a tamburo 320 ø mm
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.5K-16, a raggi Borrani
Ruote post.5.1/2K-16, a raggi Borrani
Pneumatici ant.6.00 x 16 Pirelli Stelvio
Pneumatici post.6.50 x 16 Pirelli Stelvio
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionebidisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Differenzialeautobloccante
Rapporti marce
1°
2.59
4°
0.85
Configurazione1 posti
Lunghezza3790 mm
Larghezza1440 mm
Altezza980 mm
Passo2400 mm
Carreggiata ant.1315 mm
Carreggiata post.1250 mm
Peso a vuoto760 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria48 Ah
Velocità massima290 km/h
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