1953
Lancia D20
Ricostruzione curata da Roach Manufacturing, dotata del motore B20 originale
© MrWalkr
1 / 1
Gara
/
Sport
Corpo coupe
Porte 2
Posti 2
Produzione 1953
Esemplari 5 (+2 prototipi)
Design Pinin Farina
Motore
FR / V6
Potenza
187 - 240 CV
Peso
800 - 815 kg
Velocità Massima
220 - 230 km/h
coupé sport
benzina
B110
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega leggera, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2489 cc
Alesaggio80.5 mm
Corsa81.5 mm
Potenza massima187 CV @ 6800 G/min
Rapporto compressione8.5 : 1
DistribuzioneDOHC, catena
Alimentazione3 carburatori verticali doppio corpo Weber 40 DCF 5
Accensionedoppia, 2 spinterogeni
Lubrificazioneforzata, carter umido, radiatore olio
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Telaiogabbia a struttura tubolare, elementi a pareti sottili al cromo-molibdeno
Sospensioni ant.indipendenti, braccio oscillante inferiore, bielletta superiore di spinta, balestra trasversale unica superiore, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, trapezi obliqui inferiori, balestra trasversale unica superiore, ammortizzatori idraulici telescopici, ammortizzatori sussidiari ad attrito
Freni ant.a tamburo 380 ø mm
Freni post.a tamburo 320 ø mm
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.5K-16, a raggi Borrani
Ruote post.5.1/2K-16, a raggi Borrani
Pneumatici ant.6.00 x 16 Pirelli Stelvio
Pneumatici post.6.50 x 16 Pirelli Stelvio
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionebidisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Rapporti marce
1°
2.65
2°
1.7
3°
1.16
4°
0.86
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza3850 mm
Larghezza1490 mm
Altezza1320 mm
Passo2600 mm
Carreggiata ant.1295 mm
Carreggiata post.1250 mm
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria48 Ah
Velocità massima220 km/h (circa)
coupé sport
1953
benzina
D20
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in lega leggera, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2962 cc
Alesaggio86 mm
Corsa85 mm
Potenza massima215 CV @ 6500 G/min
Rapporto compressione9.2 : 1
DistribuzioneDOHC, catena
Alimentazione3 carburatori verticali doppio corpo Weber 42 DCF 7
Accensionedoppia, 2 spinterogeni
Lubrificazioneforzata, carter umido, radiatore olio
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Telaiogabbia a struttura tubolare, elementi a pareti sottili al cromo-molibdeno
Sospensioni ant.indipendenti, braccio oscillante inferiore, bielletta superiore di spinta, balestra trasversale unica superiore, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, trapezi obliqui inferiori, balestra trasversale unica superiore, ammortizzatori idraulici telescopici, ammortizzatori sussidiari ad attrito
Freni ant.a tamburo 380 ø mm
Freni post.a tamburo 320 ø mm
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.5K-16, a raggi Borrani
Ruote post.5.1/2K-16, a raggi Borrani
Pneumatici ant.6.00 x 16 Pirelli Stelvio
Pneumatici post.6.50 x 16 Pirelli Stelvio
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionebidisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Differenzialeautobloccante
Rapporti marce
1°
2.65
2°
1.7
3°
1.16
4°
0.86
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza3850 mm
Larghezza1490 mm
Altezza1320 mm
Passo2600 mm
Carreggiata ant.1295 mm
Carreggiata post.1250 mm
Peso a vuoto800 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria48 Ah
Velocità massima225 km/h (circa)
coupé sport
1953
benzina
Versione sovralimentata della D20, appositamente realizzata per la 24h di Le Mans del 1953
D20 "Le Mans"
Tipo6 cilindri a V 60°, anteriore, longitudinale
AspirazioneSC
Costruzionemonoblocco in lega leggera, pistoni in lega di alluminio
Cilindrata totale2693 cc
Alesaggio82 mm
Corsa85 mm
Potenza massima240 CV @ 6500 G/min
Rapporto compressione6.6 : 1
DistribuzioneDOHC, catena
Alimentazione2 carburatori orizzontali Weber 45 DCO, compressore volumetrico a lobi Roots
Accensionedoppia, 2 spinterogeni
Lubrificazioneforzata, carter umido, radiatore olio
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Telaiogabbia a struttura tubolare, elementi a pareti sottili al cromo-molibdeno
Sospensioni ant.indipendenti, braccio oscillante inferiore, bielletta superiore di spinta, balestra trasversale unica superiore, ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni post.indipendenti, trapezi obliqui inferiori, balestra trasversale unica superiore, ammortizzatori idraulici telescopici, ammortizzatori sussidiari ad attrito
Freni ant.a tamburo 380 ø mm
Freni post.a tamburo 320 ø mm
Info freniimpianto idraulico, freno a mano meccanico agente sui tamburi delle ruote posteriori
Ruote ant.5K-16, a raggi Borrani
Ruote post.5.1/2K-16, a raggi Borrani
Pneumatici ant.6.00 x 16 Pirelli Stelvio
Pneumatici post.6.50 x 16 Pirelli Stelvio
Sterzoa vite senza fine e settore elicoidale
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionebidisco a secco
Riduzione finalea coppia conica
Differenzialeautobloccante
Rapporti marce
1°
2.65
2°
1.7
3°
1.16
4°
0.86
Configurazione2 porte, 2 posti
Lunghezza3850 mm
Larghezza1490 mm
Altezza1320 mm
Passo2600 mm
Carreggiata ant.1295 mm
Carreggiata post.1250 mm
Peso a vuoto815 kg
Impianto elettrico12 V, dinamo 17 A
Batteria48 Ah
Velocità massima230 km/h (circa)
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