1954
Alfa Romeo 1900 C SS/L Coupé "America" Ghia
1 / 4
Stradale
/
Gran Turismo
Corpo coupe
Porte 2
Posti 2
Produzione 1954 - 1955
Assemblaggio Milano, Italia
Esemplari 12 ca.
Design Giovanni Savonuzzi per Ghia
Motore
FR / L4
Potenza
115 CV
Peso
- - -
Velocità Massima
180 km/h
coupé
benzina
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale1975 cc
Alesaggio84.5 mm
Corsa88 mm
Potenza massima115 CV @ 5500 G/min
Rapporto compressione8 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa meccanica, due carburatori doppio corpo Solex 40 P11
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale6.75 l
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.ruote indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.assale rigido, biella longitudinale, braccio centrale triangolare, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo, idraulici
Freni post.a tamburo, idraulici
Ruote ant.a raggi Rudge-Whitworth
Ruote post.a raggi Rudge-Whitworth
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite e rullo
Diametro sterzata10 m
CambioManuale, leva al volante (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Configurazione2 porte, 2 posti
Passo2500 mm
Carreggiata ant.1320 mm
Carreggiata post.1325 mm
Impianto elettrico12 V
Velocità massima180 km/h
Potenza massima misurata secondo norme SAE.
coupé
benzina
Tre coupé furono realizzate sul telaio della berlina, con passo maggiorato di 130 mm rispetto alle 1900C Super Sprint.
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, testa in lega leggera
Cilindrata totale1975 cc
Alesaggio84.5 mm
Corsa88 mm
Potenza massima115 CV @ 5500 G/min
Rapporto compressione8 : 1
DistribuzioneDOHC, valvole a V
Alimentazionepompa meccanica, due carburatori doppio corpo Solex 40 P11
Accensionea spinterogeno
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica
Olio totale6.75 l
Telaioscocca portante in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.ruote indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.assale rigido, biella longitudinale, braccio centrale triangolare, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni ant.a tamburo, idraulici
Freni post.a tamburo, idraulici
Ruote ant.a raggi Rudge-Whitworth
Ruote post.a raggi Rudge-Whitworth
Pneumatici ant.165 x 400
Pneumatici post.165 x 400
Sterzoa vite e rullo
Diametro sterzata11.5 m
CambioManuale, leva al volante (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Riduzione finalecoppia conica
Configurazione2 porte, 2 posti
Passo2630 mm
Carreggiata ant.1320 mm
Carreggiata post.1325 mm
Impianto elettrico12 V
Velocità massima180 km/h
Potenza massima misurata secondo norme SAE.
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