1911
Lancia Epsilon 20/30 HP
© Jörgens.mi
1 / 3
Stradale
/
Pre WWII_Grande
Produzione 1911 - 1913
Assemblaggio Torino, Italia
Esemplari 351
Motore
FR / L4
Potenza
60 CV
Peso
920 kg
Velocità Massima
115 km/h
Epsilon 20/30 HP
1911
- 1913
benzina
Tipo 58
Tipo4 cilindri in linea monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionemonoblocco in ghisa, basamento in lega d'alluminio
Cilindrata totale4084 cc
Alesaggio100 mm
Corsa130 mm
Potenza massima60 CV @ 1800 G/min
Rapporto compressione5 : 1
DistribuzioneSV, un asse a camme laterale, ingranaggi
Alimentazionepompa a mano e pulsometro, carburatore Lancia monocorpo verticale non invertito
Accensionemono, magnete ad alta tensione, anticipo variabile manualmente
Lubrificazioneforzata
Raffreddamentoad acqua, circolazione forzata, ventola meccanica, radiatore a tubi verticali alettati
Telaiolongheroni e traverse in lamiera d'acciaio
Sospensioni ant.assale rigido, balestre longitudinali semiellittiche
Sospensioni post.assale rigido, balestre longitudinali a 3/4 d'ellisse
Info frenifreno a pedale sulla trasmissione, freno a mano sui tamburi posteriori
Ruote ant.a razze in legno tipo artiglieria
Ruote post.a razze in legno tipo artiglieria
Pneumatici ant.820/120
Pneumatici post.820/120
Sterzoa vite e ruota
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionepluridisco a bagno d'olio
Riduzione finalea coppia conica
Trasmissionead albero con giunti cardanici e barra di spinta
Lunghezza4200 mm
Larghezza1615 mm
Passo3227 mm
Carreggiata ant.1330 mm
Carreggiata post.1330 mm
Peso Autotelaio920 kg
Ciclo combinato16.5 l/100 km
Velocità massima115 km/h
Optionalruote a raggi tangenti
I dati relativi a dimensioni e peso si riferiscono all'autotelaio
A partire dal 1912, frizione pluridisco a secco come per il modello Eta
Offerta anche con rapporto al ponte pari a 3.60:1
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