1950
Bandini 750 Sport Siluro
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Gara
/
Sport
Corpo barchetta
Produzione 1950 - 1956
Assemblaggio Forlì, Italia
Motore
FR / L4
Potenza
45 - 97 CV
Peso
330 kg
Velocità Massima
175 - 218 km/h
biposto sport
1950
- 1953
benzina
Versione con motore Crosley 750cc.
Crosley (elaborato)
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionebasamento in alluminio, testa e blocco in ghisa
Cilindrata totale747 cc
Alesaggio63.5 mm
Corsa59 mm
Potenza massima45 CV @ 7200 G/min
DistribuzioneSOHC, 2 valvole per cilindro
Alimentazionedue carburatori Dell'Orto
Accensionebobina, spinterogeno
Lubrificazionecarter umido, pompa a ingranaggi
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, radiatore
Telaiotubolare a sezione ellittica, in acciaio
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, triangoli sovrapposti, ammortizzatori oleodinamici telescopici inclinati, molle elicoidali coassiali, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori oleodinamici telescopici verticali
Freni ant.tamburo
Freni post.tamburo
Info frenifreno a mano meccanico sulla trasmissione
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Sterzoa vite senza fine
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Differenzialecentrale
Trasmissionecardanica
Peso a vuoto330 kg
Impianto elettrico12 V
biposto sport
1953
- 1956
benzina
Versione con motore Bandini derivato dal precedente Crosley.
Bandini-Crosley
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Costruzionebasamento e testa in alluminio, blocco in ghisa
Cilindrata totale747 cc
Alesaggio63.5 mm
Corsa59 mm
Potenza massima65 CV @ 8500 G/min
DistribuzioneDOHC, 2 valvole per cilindro
Alimentazionedue carburatori Weber doppio corpo 35DCOE
Accensionebobina, spinterogeno
Lubrificazionecarter umido, pompa a ingranaggi
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, radiatore
Telaiotubolare a sezione ellittica, in acciaio
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, triangoli sovrapposti, ammortizzatori oleodinamici telescopici inclinati, molle elicoidali coassiali, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori oleodinamici telescopici verticali
Freni ant.tamburo
Freni post.tamburo
Info frenifreno a mano meccanico sulla trasmissione
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Sterzoa vite senza fine
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Differenzialecentrale
Trasmissionecardanica
Peso a vuoto330 kg
Impianto elettrico12 V
Velocità massima175 km/h
Potenza massima arrivata fino a 71 CV durante lo sviluppo
biposto sport
benzina
Versione con motore Fiat-Siata
Fiat-Siata
Tipo4 cilindri in linea, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1496 cc
Potenza massima97 CV @ 6000 G/min
Rapporto compressione9.3 : 1
Alimentazionequattro carburatori
Accensionebobina, spinterogeno
Lubrificazionecarter umido, pompa a ingranaggi
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, radiatore
Telaiotubolare a sezione ellittica, in acciaio
Carrozzeriaalluminio
Sospensioni ant.indipendenti, triangoli sovrapposti, ammortizzatori oleodinamici telescopici inclinati, molle elicoidali coassiali, barra stabilizzatrice
Sospensioni post.ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori oleodinamici telescopici verticali
Freni ant.tamburo
Freni post.tamburo
Info frenifreno a mano meccanico sulla trasmissione
Ruote ant.a raggi Borrani
Ruote post.a raggi Borrani
Sterzoa vite senza fine
CambioManuale, (5 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionemonodisco a secco
Differenzialecentrale
Trasmissionecardanica
Impianto elettrico12 V
Velocità massima218 km/h
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