1924
SCAT-Ceirano S 150
Stradale
/
Pre WWII_City
Corpo berlina 4p, coupe, spider, torpedo
Produzione 1924 - 1931
Assemblaggio Torino, Italia
Motore
FR / L4
Potenza
35 CV
Peso
750 kg
Velocità Massima
100 km/h
1924
- 1928
benzina
Tipo4 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1458 cc
Alesaggio65 mm
Corsa110 mm
Potenza massima35 CV @ 3000 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionea caduta, carburatore orizzontale Zenith 30 HAZ
Accensionedinamo, magnete
Lubrificazioneforzata con pompa ad ingranaggi
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, radiatore a nido d'api, ventilatore
Telaiolamiera in acciaio stampata
Sospensioni ant.assale rigido, balestre semiellittiche
Sospensioni post.assale rigido, balestre semiellittiche
Freni ant.a espansione
Freni post.a espansione
Ruote ant.a raggi Rudge-Whitworth
Ruote post.a raggi Rudge-Whitworth
Pneumatici ant.730 x 130
Pneumatici post.730 x 130
Sterzovite senza fine
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi multipli a secco
Trasmissionecardanica
Passo2670 mm
Carreggiata ant.1300 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso Autotelaio750 kg
Ciclo combinato12 l/100 km
Velocità massima100 km/h (circa)
Pendenza massima20 %
PrezzoTorpedo 4 posti 31.200 Lire (Italia, 1928), Cabriolet 38.400 Lire (Italia, 1928) Coupé 38.900 Lire (Italia, 1928), Berlina Waymann 43.400 Lire (Italia, 1928)
Giri al minuto 3200 nel 1928.
1924
- 1928
benzina
Tipo4 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1458 cc
Alesaggio65 mm
Corsa110 mm
Potenza massima35 CV @ 3000 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionea caduta, carburatore orizzontale Zenith 30 HAZ
Accensionedinamo, magnete
Lubrificazioneforzata con pompa ad ingranaggi
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, radiatore a nido d'api, ventilatore
Telaiolamiera in acciaio stampata
Sospensioni ant.assale rigido, balestre semiellittiche
Sospensioni post.assale rigido, balestre semiellittiche
Freni ant.a espansione
Freni post.a espansione
Ruote ant.a raggi Rudge-Whitworth
Ruote post.a raggi Rudge-Whitworth
Pneumatici ant.730 x 130
Pneumatici post.730 x 130
Sterzovite senza fine
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi multipli a secco
Trasmissionecardanica
Passo2970 mm
Carreggiata ant.1300 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso Autotelaio750 kg
Ciclo combinato12 l/100 km
Velocità massima100 km/h (circa)
Pendenza massima20 %
Giri al minuto 3200 nel 1928.
1929
- 1931
benzina
Versione con sospensioni anteriori indipendenti.
Tipo4 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1458 cc
Alesaggio65 mm
Corsa110 mm
Potenza massima35 CV @ 3200 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionea caduta, carburatore orizzontale Zenith 30 HAZ
Accensionedinamo, magnete
Lubrificazioneforzata con pompa ad ingranaggi
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, radiatore a nido d'api, ventilatore
Telaiolamiera in acciaio stampata
Sospensioni ant.indipendenti, parallelogramma articolato
Sospensioni post.assale rigido, balestre semiellittiche
Freni ant.a espansione
Freni post.a espansione
Ruote ant.a raggi Rudge-Whitworth
Ruote post.a raggi Rudge-Whitworth
Pneumatici ant.730 x 130
Pneumatici post.730 x 130
Sterzovite senza fine
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi multipli a secco
Trasmissionecardanica
Passo2670 mm
Carreggiata ant.1300 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso Autotelaio750 kg
Ciclo combinato12 l/100 km
Velocità massima100 km/h (circa)
Pendenza massima20 %
1929
- 1931
benzina
Versione con sospensioni anteriori indipendenti.
Tipo4 cilindri in linea, monoblocco, anteriore, longitudinale
AspirazioneNA
Cilindrata totale1458 cc
Alesaggio65 mm
Corsa110 mm
Potenza massima35 CV @ 3200 G/min
DistribuzioneOHV
Alimentazionea caduta, carburatore orizzontale Zenith 30 HAZ
Accensionedinamo, magnete
Lubrificazioneforzata con pompa ad ingranaggi
Raffreddamentoad acqua, pompa centrifuga, radiatore a nido d'api, ventilatore
Telaiolamiera in acciaio stampata
Sospensioni ant.indipendenti, parallelogramma articolato
Sospensioni post.assale rigido, balestre semiellittiche
Freni ant.a espansione
Freni post.a espansione
Ruote ant.a raggi Rudge-Whitworth
Ruote post.a raggi Rudge-Whitworth
Pneumatici ant.730 x 130
Pneumatici post.730 x 130
Sterzovite senza fine
CambioManuale, (4 marce, +RM)
Trazioneposteriore
Frizionedischi multipli a secco
Trasmissionecardanica
Passo2970 mm
Carreggiata ant.1300 mm
Carreggiata post.1300 mm
Peso Autotelaio750 kg
Ciclo combinato12 l/100 km
Velocità massima100 km/h (circa)
Pendenza massima20 %
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